售价14.58万元，续航410km，雷达RD6创业版来了

去年11月，雷达汽车旗下的首款量产车型RD6正式上市，新车共有4款车型，售价区间为17.88-26.88万元。

昨日，雷达RD6又推出全新车型创业版，售价为14.58万元，再一次拉低纯电皮卡的起售门槛。

值得一提的是，在购车权益上，4月24日到5月4日购车享受3千元抵8千元车款活动，相当于14.08万元即可到手。

而且首任车主享受整车与电池享受终身免费质保，5年免费代年检服务，还赠送5年免费高速流量。

新车都有哪些变化？

那么作为新增车型，我们具体来看看和其他版本都有啥区别？

1、搭载了63千瓦时磷酸铁锂电池

简单来讲，就是把三元锂电池换成了 63 千瓦时的磷酸铁锂电池(高配车型搭载 86/100kWh 的三元锂电池)，所以 CLTC 续航里程降为 410km。

动力上不变，依旧采用的是后置单电机布局，最大功率为 200 kW 的永磁同步电机，峰值扭矩为 384 N · m，0-100km/h加速只需7.3s。

2、基本配置得到保留

第二个变化就是作为入门车型，在配置上略微有所调整，相比于创客版，雷达RD6创业版70升前备箱、对外放电功能调整为选装。另外，新车取消了皮质方向盘、四门车窗一键升降、iBooster电子助力制动系统，智能钥匙从2把缩减为1把。

不过值得一提的是，新车的三种驾驶模式调节、自动驻车、智能语音车控、手机 APP 远程控制、6 扬声器音响、主驾座椅 6 向电动调节、倒车雷达、倒车影像等较为实用的配置都得到了保留。

3、支持120kW直流快充

除了续航，快充是消费者最关心的参数。

雷达RD6拥有120kW直流快充功能，理论上一小时可以充120度电。按照雷达RD6悦野版本的100kWh的电池包计算，理论上不到一小时可以充满。

雷达官方介绍：充电10分钟续航可达100km，30%—80%充电时间30分钟。

4、支持多种放电模式

为了实现多元化用车场景，新车还搭载了同级独有的移动外放电平台，后斗配置多功能放电面板。可实现静止放电、锁车放电、移动放电、V2V车对车用电、220V/10A接口、220V/16A接口和12V接口多种放电模式，最大放电功率达6kW，放电阈值在0—75%智能调节。

5、依旧采用M.A.P纯电架构

在架构上，新车和之前的版本也没有什么区别，依旧采用M.A.P纯电平台打造。

据了解，M.A.P平台以纯电架构为核心，可适配单电机、双电机驱动，最高功率400kW，最大扭矩可达768N·m，平台产品零百加速最快4秒级；可搭载最大140kWh电池包，续航里程超过800km；具备全球唯一的最高15kW放电功率；载重达到800kg，拖拽能力最高3000kg。

6、扭转刚度：30300牛米

安全上，根据雷达官方介绍：RD6创业板也采用了国内首创内骨骼一体化车身结构，扭转刚度超过30300牛米每度，是传统车架的10倍。

加上博世ESP9.3 电子稳定系统、全车配合4气囊加2个贯穿式侧气帘及自动紧急制动、碰撞预警、行人保护等多种实用功能，形成了一个主被动一体的全方位安全防护，达到了市场主流乘用产品的安全防护水准。

7、外观、内饰延续现款设计

雷达RD6 基于吉利纯电平台和技术架构打造，外观方面，新车相比之前的版本几乎没啥变化，依旧采用四门设计，前脸造型更接近城市 SUV 设计，并且作为新能源车型，新车采用了封闭的格栅设计，前大灯类似沃尔沃的设计风格，被日间行车灯上下分割，并于前格栅相连接。

尺寸上也没有变化，作为一款中型皮卡，雷达RD6车身的长宽高分别为5260×1900×1830mm，轴距3120mm，货箱的长宽高分别为1525×1450×540mm。无论是乘员舱空间，还是货箱空间，都较为宽裕。

尾部方面，新车采用贯穿式LED 尾灯，中间带有 RADAR 英文标识，尾灯内部造型复杂，采用 X 型设计，点亮后时尚感到位。

内饰上，新车同样配备了双 12.3 寸科技大屏，车机方面搭载的也依旧是银河 OS 智能网联系统，无论是功能的丰富程度还是使用的流畅性都相当不错，并且还支持 OTA 在线升级及多种智能功能设置。并配备多个实用属性的 APP，可通过手机 APP 远程控制车辆车窗、空调等。

配色上，该车提供冰晶白、翠羽蓝、墨玉黑三款外观车漆以及黑色内饰。

小结：

总体来说，相比启航版起售价拉低了3.3万，而且日常常规配置也都有配备，续航410km也还能接受，给用户提供了更多选择。