全新全E 惊鸿E瞥|汽势新车

汽势Auto-First|乌韵

1600万辆之上进化不止，11代之上历久弥坚。这是梅赛德斯-奔驰的全新全E。

4月25日全球首发的全新奔驰E级车，以焕然E新的设计风范、数字豪华的智慧座舱以及全系电气化的高效动力，将行政级豪华体验全面升级，重塑数字时代对于豪华出行的定义标准。

自1946年问世以来，奔驰E级车在全球已累计交付超过1600万辆，是奔驰品牌当之无愧的“中坚力量”。

梅赛德斯-奔驰集团首席技术官，负责研发和采购的董事会成员薛夫铭（Markus Schäfer），用全新、全方位、全系表示新E的新生。

“全新E级车更加智能，在个性化和交互性方面达到前所未有的高度。得益于数字创新技术的应用，音乐、游戏和流媒体内容实现了车内全感官体验。例如，全新MBUX超级屏采用一整块玻璃覆盖中控屏幕和乘客显示屏。全新研发的技术解决方案可以搭载更为丰富的车载应用。多区域智能空调升级配备空调风向数字调节功能，出风口可智能控制风量。基于新增的‘场景’功能，全新E级车将更贴合用户的个人用车习惯。”薛夫铭说。

奔驰首席设计官瓦格纳（Gorden Wagener）称，感性•纯粹是全新E级车的设计理念，是再次竖立豪华行政座驾的典范。

全新E级车作为“新豪华主义”的最新力作，兼具时尚动感与大气恢弘的美学风范。标准轴距E级车长4949毫米、宽1880毫米、高1468毫米。轴距较上一代增加22毫米，使得车内空间更加宽敞。 延续经典的轿车与运动轿车双前脸设计的同时，全新E级车配备3D立体设计的璀璨星环格栅，并与全新的日间行车灯遥相呼应。格栅与头灯之间新增黑色高亮饰板，与梅赛德斯-奔驰纯电车型的格栅设计元素相得益彰，体现出全新E级车拥抱电动化的理念。

全新E级车延续短前悬、驾驶舱后移的经典设计。源自S级轿车的隐藏式车门把手，以化繁为简的设计进一步优化空气动力学，带来低至0.23的整车风阻系数。全新两段式“星徽尾灯”完美融入四颗深邃的三叉星徽，极具辨识度。左右尾灯由一条饰板相连，延展了车尾的视觉宽度。

全新MBUX超级屏（MBUX Superscreen）以一整块玻璃面板覆盖中控屏与乘客显示屏，简洁的应用图标与智能手机的观感接近，更符合当下用户的使用习惯。独立的全液晶仪表屏让驾驶者可以更专注驾驶，并提供“经典”和“运动”两种显示风格。

全新E级车上应用的皮革、金属、木饰等多种材料，应用由回收物和可再生原材料制成的资源节约型材料，诠释新时代的可持续豪华。比如，内饰采用的MICROCUT微纤维由47%的可回收材料制成，座椅内衬由未染色的羊驼毛与可回收材料制成，座椅的填充泡沫则首次使用了经过认证的可再生原材料，其特性与通过化石能源生产的原材料别无二致。

全新E级车率先搭载的第三代MBUX智能人机交互系统，基于软件驱动的全新电子架构、全新升级的中央处理器和5G通信模块打造。全新开发的电子架构以一个全新的中央处理器替代以前各自独立运算的操控功能，使数据计算与传输更快、更稳定。第三代MBUX智能人机交互系统应用了新开发的兼容层，搭载了更多第三方车载应用，实现更丰富的内容生态，如：刷抖音、玩游戏，或是利用车内摄像头进入视频会议等[1]，进一步拓展车内使用场景。同时，全新E级车支持数字汽车钥匙，车主可以仅使用智能手机开启或关闭车辆。

基于AI强大的学习能力，全新E级车率先引入“场景”功能，通过预设的标准化模板或自定义编程，当满足触发条件时将自动执行一系列功能，从而将复杂的调整过程留给车机，只把享受留给客户。比如，客户将一个“场景”功能的触发条件设置为“低于12度”，当车辆监测到环境温度低于触发值时，则自动开启座椅加热并将氛围灯调至暖色。

全新E级车提供搭载了带ISG智能电机系统的四缸涡轮增压发动机与混合动力两种驱动单元，实现了动力系统的全面电气化。模块化四缸发动机最大输出功率达150千瓦，其搭载ISG智能电机系统能为发动机额外提供17千瓦的输出功率和205牛·米的最大扭矩，实现了“启动加速顺、行驶静、油耗省”三位一体的驾驶感受。

插电式混合动力车型搭载第四代插电式混合动力技术，其电池容量达25.4千瓦时，在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里，通过55千瓦直流快充可在30分钟左右将电池从0%充至100%，完全具备日常纯电通勤的高效实用性。