中保研测评出炉：轩逸都拿全G，北汽魔方成唯一差生

作者：全周

中保研近期公布了新一批中国保险汽车安全指数（C-IASI）测评结果。本批共测评了14款车型，其中北京汽车魔方是唯一一台“车内乘员安全”没拿到“G级（优秀）”评分的车型；另有两台车在“车外行人安全”上也没有拿到G级。

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结果

中保研此批共测量了14款车型，包含6款轿车、7款SUV以及1款MPV，其中一半为新能源车。

14台车分别是：大众ID.6 CROZZ、福特Mach-E、蔚来ET5、东风日产轩逸、零跑C11、大众凌渡L、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、别克世纪、荣威RX5、北汽魔方。

14台车的测评结果直接放在下面了。可以看到随着国内消费者对碰撞测试的关注度越来越高，近年推出的车型在“车内乘员安全”上基本都能拿到G级评分。

图源：中保研

在“驾驶员侧正面25%偏置碰撞”中，除北京汽车魔方、东风日产轩逸、零跑C11、大众凌渡L、别克世纪外，剩下9台车都得到了“0缺陷”的成绩。

在“侧面碰撞”中，除北京汽车魔方、零跑C11、大众凌渡L、别克世纪外，剩下10台车得到了“0缺陷”的成绩。

是的，连被网友吐槽“皮薄”的日产轩逸，侧面碰撞都是“0缺陷”。不过需要指出的是，这里参加测试的是14代轩逸，而不是两代同堂销售的上一代轩逸经典。

十四代轩逸

还需要指出的是，此次大众ID.6 CROZZ、蔚来ET5、理想L8、荣威RX5自愿申请了“乘员侧正面25%偏置碰撞”，并均取得“0缺陷”的好成绩。

特别是荣威RX5，终端售价仅10万起，却能与30万级的车型同堂竞技，不得不让人感叹自主品牌紧凑级SUV的内卷程度。

14台车详细的结果我们就不展开聊了，只聊那些值得聊的车型。

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唯一差生：北汽魔方

2021年年底发布的北京汽车魔方，是第一台搭载“鸿蒙车机OS系统”的燃油车，外观设计风格也向电车靠拢，在发布时有不少的关注度，之后便没了消息。

图源：中保研

没想到这次直接来了个大的，在中保研这批测试中的“车内成员安全”只拿到了“A级（良好）”评分。

图源：中保研

北京汽车魔方首先是在“驾驶员侧正面25%偏置碰撞”中，因为正面安全气囊只起到部分作用、侧面头部安全气囊展开后保护范围内有限、假人头部横移过大、假人前倾过大，只拿到了A级评分。

图源：中保研

而在侧面碰撞中，更是出现了车门在碰撞中打开的问题，因此也只得到了A级评分。

图源：中保研

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行人保护差生：零跑C11、别克世纪

在“车外行人保护”项目上，只有零跑C11和别克世纪两台车没有获得G级评分。两台车都在只在“头型试验” 中拿了一半的分数，而零跑C11更是在“上腿型试验”中拿了零分。

零跑C11

当然，别克世纪作为MPV车型，在行人保护上天然就存在劣势。并且此前比克GL8在“车内乘员安全”只拿了“M级（一般）”，现在别克世纪能拿到G级，已经算是有进步。

别克世纪

考虑到别克世纪的起售价达到了52.99万，这个成绩似乎又不那么合理。

不过，这里也必须提一句，终端售价17万起的荣威iMAX8，在别克世纪之前，是中保研测试过的MPV车型中，唯一台拿到全G评分的。

荣威iMAX8

虽然近几年荣威的车卖得一般，但从中保研的评测来看，安全性是不含糊的。