哈弗二代大狗Hi4版申报图曝光；宏光MINIEV推电池月付方案

哈弗二代大狗Hi4版申报图曝光

日前，一组哈弗二代大狗Hi4版申报图得到曝光。新车相比于此前的 DHT 混动版本最大的不同点在于，其搭载了一套插电式混合动力系统。

车尾的标识也变成了“PHEV”和“Hi4”1，而此前的版本尾标为“PHEV”和“DHT”。

车身尺寸上，新车长宽高依旧保持为 4705/1908/1780mm，轴距为 2810mm。

动力上，根据申报信息来看，Hi4 将搭载 1.5T 发动机 + 电机组成的插混动力驱动，并匹配磷酸铁锂蓄电池。

宏光MINIEV推电池月付方案

5月11日，上汽通用五菱宣布为宏光 MINIEV 推出“轻松来电”购车服务，也就是大家比较熟悉的电池月租方案，首付 1.98 万元起并按 5 年 60 个月的方式支付电池价款，每月 198 元起。

值得注意的是，宏光 MINIEV“轻松来电”购车方案涉及车型包括宏光 MINIEV 轻松款、马卡龙时尚款、臻享款、GAMEBOY 玩乐款，且涵盖 120km、170km、200km 和 300km 不同续航版本。

中汽协：4月我国动力电池装车量25.1GWh

5月11日，据中汽协数据显示，4月，我国动力电池装车量25.1GWh，同比增长89.4%，环比下降9.5%。

其中三元电池装车量8.0GWh，占总装车量31.8%，同比增长83.5%，环比下降8.3%；

磷酸铁鲤电池装车量17.1GWh，占总装车量68.1%，同比增长92.7%，环比下降10.0%。

1-4月，我国动力电池累计装车量91.0GWh，累计同比增长41.0%。

广汽埃安与滴滴成立合资公司

近日，广汽埃安与滴滴自动驾驶公司签订深化合作协议，共同发布无人驾驶新能源量产车项目 ——“AIDI 计划”，并宣布将成立合资公司。

据介绍，这是继 2021 年广汽埃安和滴滴自动驾驶签署战略合作后，双方首次对外公布合作进展。

根据 AIDI 计划，广汽埃安和滴滴自动驾驶将成立合资公司，共同定义和量产共享出行 L4 无人驾驶新能源汽车，全速推进无人驾驶出行生态建设。

首款量产车型将基于广汽埃安 AEP3.0 纯电平台、星灵电子电气架构及多融合感知自动驾驶量产技术，搭载滴滴自动驾驶 L4 城市泛化引擎和特有的面向出行服务的自动驾驶技术方案。

该量产车将于 2025 年接入滴滴共享出行网络，号称可实现全天候、规模化的混合派单，推动 L4 商业化加速落地。

松下推迟特斯拉4680电池生产

日前，特斯拉供应商松下表示，将推迟4680电池芯的商业化生产，现在计划在2024年4月至9月开始生产，晚于此前安排，原因是该公司希望提高电池的性能。此前，特斯拉CEO马斯克一直在宣传4680电池芯的好处。

据悉，松下此前计划在2023年4月至2024年3月期间开始为特斯拉量产4680电池。

目前，松下正在日本和歌山县的工厂运行一条4680电池芯试生产线，而特斯拉已经在生产4680电池芯。马斯克称，4680电池芯是制造更便宜、更有吸引力的电动汽车的关键，但是该公司难以实现在该电池上的生产和性能目标。

法拉第未来又完成1亿美金融资

日前，法拉第未来宣布签署 1 亿美元（当前约 6.92 亿元人民币）融资的无担保可转债的最终协议，本融资所得现金预计将用于支持旗舰车型 FF 91 的持续生产爬坡和销售及服务体系发展。

本次融资所涉交易的交割受制于某些条件的满足或豁免，以及可执行性的限制因素。

此外，据最新消息显示，FF 91正在进行碰撞测试，测试结果也将不久公布。

法拉第未来将于5月30日在洛杉矶召开“终极发布会”，届时将公布旗舰车型FF91的配置和售价。

比亚迪智驾研发换帅

日前，有消息称，比亚迪规划院的智能驾驶研发负责人王欢已经离职，其负责的智能驾驶开发部被分拆整合，该部门超500名员工，大部分被分流进韩冰负责的电子集成部。

此次调整完成后，电子集成部总监韩冰已经成为比亚迪规划院的智能驾驶研发负责人。

与此同时，韩冰还在同步筹备比亚迪的智能驾驶芯片设计团队。芯片与算法业务的统一，也是比亚迪加快智能驾驶自研步伐的积极信号。

针对上述信息，比亚迪暂未回应。

悦达起亚被曝管理岗轮休

近日，江苏悦达起亚汽车有限公司一则管理职轮休1年的通知被热议，有媒体报道称，悦达起亚多名内部人士已证实了该通知的真实性。

通知显示，为实现电动化转型，业务人员结构需要整合，该公司安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年，从2023年6月1日至2024年5月31日。员工在轮休期间，公司会在第一个月正常支付工资；第二个月起，公司按当地最低工资标准发放工资，期间员工不享受公司福利、调薪、激励金等政策。

对此，江苏悦达起亚回应称，内部调整为了更好应对市场变动，重塑业务体系。网传内容较多且不符实。