想不红都难，实拍比亚迪汉DM-i冠军版/汉DM-p战神版

凤凰网汽车·新车图解 前不久，我们才试驾完比亚迪汉EV的冠军版，今天，我们再次来到广州的从化，体验一下比亚迪汉家族的另外两位兄弟——汉DM-i冠军版，以及汉DM-p战神版。

我们先来看看比亚迪汉DM-p战神版。纵观中国历史，最强战神非霍去病莫属，他那句“匈奴不灭，何以为家”一直流传至今。而身边这辆汉DM-p战神版的灵感便来源于此。

汉DM-p战神版为比亚迪官方量产改装版车型，远远的就能看见新车那一身深邃的黑色，这也是这辆汉DM-p与其它版本最大的区别，据官方消息，新车的色彩灵感来自于甲胄铸色，其采用巴斯夫特殊黑铝粉。

不要小看这一身黑哦，这一身巴斯夫第三代黑漆，被业界称为“最黑的黑色”。结构上，其采用了垂直排列的纳米晶片矩阵技术，吸收光线性能极强，光学性能突出。最终呈现出的总半球反射率仅1%，可吸收99%+的光线。在保证其威严的气场的同时，更是带来了强烈的闪烁效果。

除了车身的黑以外，新车在轮毂、中网、logo、金属三角窗及边框等细节处，也均采用了哑光黑，可谓是“一黑到底”。

当然，比亚迪又不是黑社会，所以这辆汉DM-p战神版在一身黑之余，还加入了一些亮色元素作为点缀，包括翼子板“BYD DESIGN”的标识以及醒目的黄色前四活塞卡钳，而后卡钳只是上了色而已。

打开车门，车内同样是“一黑到底”，不过大量高档麂皮的运用，让这辆汉DM-p战神版在神秘冷峻的气质中又带了些高级感。

而随处可见的黄色缝线，以及安全带也给这一身黑带来了些活力，不至于太乏味。

既然是“战神”，当然不能徒有其表，这辆汉DM-p战神版搭载了全面升级的EHS电混系统，由1.5T发动机+双电机系统组成，其中发动机最大功率102kW、整车最大功率426kW，峰值扭矩更是达到了822N·m，官方给出的百公里加速成绩仅为3.7秒。

除此之外，汉DM-p战神版还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过阻尼的毫秒级调节，保证了驾驶者能够在不失去舒适感的状态下，去体验它的驾驶乐趣。

聊完战神，再来看看冠军。都是冠军版，也就意味着这和之前试驾的汉EV冠军版的差别只是在动力系统上。

冰川蓝的颜色已经不陌生了，轻盈温润，轻快夺目，拥有极佳的视觉效果。

而熟悉的大嘴格栅加点阵细节依然气势十足，作为中大型车，汉DM-i冠军版也依旧有着汉家族该有的稳重气场和运动的氛围。

坐进车内，与战神不同的是，汉DM-i冠军版主打的是豪华，拥有跟汉EV冠军版一样的座舱布局和黑棕配色，显得尊贵而内敛。而沉浸式智能氛围灯，支持色彩无极调节、独立分区、音乐律动，带来沉浸式的智能座舱体验。

在配置上，升级了全场景的数字钥匙、显示信息更丰富的W-HUD抬头显示、BSD盲点监测系统等等应有尽有，从智能到安全，汉DM-i能带给你全方位的品质提升。

动力方面，汉DM-i冠军版最大的变化，就是在原有的纯电续航121km版本之上，还新增了纯电续航200km版本。能够满足5+2+N全场景，5天日常通勤，纯电模式续航200km，2天假期旅行，混动模式续航1260km，然后6kW对外放电变身移动电站，带来N种可能性。

写在最后：

不得不说，汉EV冠军版和汉DM-i冠军版对于合资中型车市场的冲击确实不小，如今再加上官方改装版的汉DM-p战神版，满足了相当一部分消费者的个性需求，这一手玩得这么6，想不红都难。