像打造家一样设计车 试驾北京现代沐飒MUFASA

像打造家一样设计车 试驾北京现代沐飒MUFASA

凤凰网汽车·试驾 现在车企造车,不再只是“四个轮子加一个沙发”,不仅将音响,床搬进了车里,甚至还把电视(智能娱乐大屏)、冰箱也塞了进去。造车,跟造房一样,汽车已经不再只是简单的代步工具,更是成为人们的第二个家。而在北京现代沐飒MUFASA身上,看到了什么才是“移动的家”应该有的样子。

“智能·家居SUV”、“轮上智能两室一厅”,这是北京现代对沐飒MUFASA亮点的概括。作为一款紧凑型SUV,如何做到“两室一厅“?此外,一辆在路上跑的车,跟”智能·家居“怎么联系到一起?

像打造家一样设计车 试驾北京现代沐飒MUFASA

这些疑问,在见到沐飒MUFASA后,有了一一的解答。

在正式试驾沐飒MUFASA前,5月17日北京现代正式开启该车的预售工作,共推出2款配置,预售价分别为13.98万和14.98万。显然,沐飒MUFASA瞄准的市场,正是各车企激烈酣战、极度内卷的市场。

作为来自北京现代i-GMP平台的一款全新车型,沐飒MUFASA搭载了不少现代汽车的最新技术,北京现代也是准备大干一场。

见到沐飒MUFASA的第一眼,硬朗的科技范儿中带有一些积极进取的运动精神,设计上透露出“智”的特点。

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中网采用大面积设计,垂直参数化LED前大灯融入到中网中,整体看上去十分个性和张扬,但各部分的比例恰到好处。车身侧面线条流畅,走向相对平稳,这也跟沐飒MUFASA家庭用车的定位比较吻合。新车尾部的设计,尾灯十分抢眼,双排贯穿式设计,整个尾灯红黑配色占据了较大面积,夜晚行使的时候非常醒目。

内饰上,沐飒MUFASA的设计简单大气。中控台采用12.3英寸双联屏设计,屏幕两侧的出风口镶嵌了氛围灯,整体设计一目了然。并且,氛围灯可以随着温度、驾驶模式进行颜色变换,数字化仪表盘与清爽的中控台屏幕形成一体,在氛围灯的映衬下,时尚感非常强。

此外,尽管仪表台以搪塑材料,但是沐飒MUFASA进行了牛仔布纹处理,降低了材质上的塑料感,家居风格的布艺感,视觉上更柔和,提升了温馨度,营造出待在家里一样的舒适度。

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扶手位置的设计,同样也十分简洁,方形旋钮可以选择驾驶模式,沐飒MUFASA共有7种驾驶模式可选,换挡把手上采用数字化显示,非常方便。

前后排座椅的设计,也是沐飒MUFASA的亮点之一。前后两排座椅共有三种独立风格,首创将车内空间进行三分区设计。

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其中驾驶位的座椅颜色较深,配合数字化仪表盘,营造的是运动感较强的,类似家中的工作室或游戏室,这种设计灵感主要针对男性驾驶者喜欢运动、游戏等特点。副驾驶的座椅颜色以浅色为主,中控台专门为女性设计了盛放化妆品的储物盒,并且上方的遮阳板化妆镜尺寸更大,副驾驶秒变化妆间。

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后排座椅采用浅色设计,材质上也与前排不同,采用咖啡渣做生物原料,针对小孩和老人乘坐的场景,材料的防水性和防污性更好。

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此外,在副驾驶座椅背后,沐飒MUFASA还设计了一块专门放置iPAD的架子,在副驾驶座椅往前放倒后,IPAD可以竖立放置在支架上,同时在支架下方还设置有放脚的区域,后排乘客可以把双脚搭在座椅上,放松休息。

“智能 家居”中的智能,则体现在智能配置上。

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沐飒MUFASA配备了HyundaiSmartSense系统,达到L2+的辅助驾驶级别,除了自适应巡航、车道保持和主动刹车等功能外,新增了限速牌的识别功能。

这套系统共有24项驾驶辅助,比如FCW(前方防碰撞预警)、FCA(前方防碰撞辅助)、DAW(驾驶员注意力警告)BCW(盲区防碰撞预警)、BCA(盲区防碰撞辅助)等。此外,还有5项驻车辅助,比如SEW(安全下车提醒)、SVM(360度全景影像)等。

车联网方面,沐飒MUFASA搭载智能网联系统4.0,拥有语音助手双语音识别、代客泊车模式、后排静音模式、车家互控、OTA升级等功能。

动力方面,沐飒MUFASA搭载2.0L发动机和6AT变速箱,其中发动机功率118kW,最大扭矩193N·m,百公里综合油耗最低为6.86L。

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在驾驶过程种,这台出自现代汽车i-GMP技术平台的沐飒UFASA,驾驶感觉非常舒适,方向盘特别轻,油门响应特别灵敏,提速也非常快,即使是速度在100公里/小时,提速依然非常敏捷。因为底盘和车身采用全球化高标准打造,沐飒MUFASA在高速行驶过程中非常平稳。

虽然沐飒MUFASA的定位是针对家庭用户,但对速度和动感的追求依然非常明显。可以看出,北京现代在沐飒MUFASA身上花了特别多的心思,也为家庭用车场景提供了很多贴心的设计,可谓非常走心。

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作为2023年北京现代的首款产品,沐飒MUFASA是品牌践行“产品转型”及“品牌向新”的重要车型,对北京现代的意义非常大。但不得不承认的一点,当下韩系车在中国市场的势头仍未明显好转,消费者对北京现代的关注度仍未回复到几年前鼎盛时期,沐飒MUFASA的压力并不小。

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