高海拔体验本田第4代i-MMD，新皓影能有多省？

e：HEV

e：PHEV

『全新皓影 』

混动到底有多省油？

常看到网上有人说世界上只有两种混动，

一种是丰田，另一种是其他。

怎么能把本田强电混动抛开呢？

今天跟大家聊聊全新本田皓影e：HEV和e：PHEV高海拔的试驾体验。

动力方面，全新皓影e：HEV和e：PHEV发动机、变速箱完全一致，均搭载了本田第四代i-MMD混动技术，带有阿特金森循环2.0L发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩183N·m。

相比此前，发动机加入了350Bar高压直喷技术和分层燃烧技术，空燃比范围提升30%，按阿特金森循环配气相位角计算，新发动机压缩比达到了13.9:1。直喷的加入令发动机在相同的油耗下动力更强，相同动力状态下油耗更低。

新款变速箱方面加入了发动机直驱低速挡位，可在40km/h便能直驱，将省油进行到底。e：HEV在海拔地区动力仍能做到随叫随到，踩多少有多少，线性不突兀，为车上人员提供不错的舒适性。此外，即便有四驱系统，油耗也能低到惊人的5.4L每百公里，相同车重+四驱的油电混动SUV还有哪个比他更省油吗？

e：PHEV车型除外观细节存在细微差距外，车内部分与e：HEV完全一致，动力也保持一致，只是没有了四驱系统，后桥位置取而代之的是更大的动力电池为纯电续航提供保证。官方WLTC百公里油耗为1.7L，馈电百公里油耗为5.5L，笔者满电实测90km续航状态时表显油耗仅为0.8L。对于充电相对方便的南方用户，皓影e：PHEV完全可以当做电车使用，一箱油续航1个月丝毫不成问题，点击上方视频看更多试驾内容吧。