三星或生产下一代FSD芯片，马自达2027年推电动车平台

三星将生产特斯拉下一代全自动驾驶芯片

7月18日，据《韩国经济日报》报道，今年5月三星集团会长李在镕与特斯拉CEO马斯克会面之后，三星电子或将生产特斯拉下一代全自动驾驶（FSD）芯片。报道称，该芯片将应用于特斯拉HW5.0平台，采用三星的4纳米工艺制造，计划在未来应用于特斯拉高端车型或L5级别自动驾驶汽车。

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2019年，第一代FSD芯片基于三星的14纳米工艺节点打造，今年正式升级为第二代7纳米芯片。

值得注意的是，去年业界盛传特斯拉欲抛弃三星，转投台积电的怀抱。在上述报道中，韩媒确认了这一信息，称特斯拉在去年已选择台积电作为HW 5.0芯片的唯一代工伙伴。

那么，特斯拉为何会改变最初的想法？

据悉，这是因为李在镕向马斯克提出了一系列条件，包括让人无法拒绝的代工价格。

作为芯片代工龙头企业，台积电先进制程的价格堪称业界最贵。除苹果之外，其他公司很难跟进。这也是Google、高通、AMD等公司将部分产品转单三星的关键原因。

事实上，除了要保证产能，三星已将4纳米的良品率提升到了75%，与台积电80%的良品率越来越接近。再加上降价、优惠等措施，三星自然吸引了一批科技大厂。

和芯片一样值得关注的是即将到来的特斯拉HW 5.0平台，也就是Hardware 5.0平台。报道称，特斯拉将在未来3到4年内大规模量产HW 5.0平台。以此推算，特斯拉真正的无人驾驶车辆有望在2026年左右量产，与车主见面。

马自达计划2027年推出电动车专用平台

7月14日，马自达新任社长毛笼胜弘表示，马自达将于2027年推出电动车专用平台，2028年销售油电混动和插电混动汽车，2030年全球销量的25%-40%是电动汽车。

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电动化是汽车行业的发展大势，2027年这个时间点，着实太晚了。真到了2027年才推出电动汽车专用生产平台，其他竞争对手的实力可能已进化到另一层面。届时，马自达还谈何竞争力？

毛笼胜弘认为，“各国推进电动车的速度不同，马自达计划根据每个国家或地区的电力结构，灵活导入电动汽车。”据了解，马自达此次推出电动车专有平台的时间比此前的计划又推迟了一年。

实际上，马自达曾在2019年发布首款纯电动车型MX-30，并于2021年在日本地区上市，同年在中国市场也推出了CX-30 EV车型。

只不过，两款纯电动车的产品力不够。比如，在中国销售的CX-30 EV价格接近20万元，但其续航里程不过450km，在同级别车型市场上没有太大的竞争力，月销量基本保持在两位数。

今年上半年，马自达在中国市场取得的成绩也令人担忧。上半年，长安马自达仅售出3.22万辆。近期唯一算得上比较热门的车型，是找梁家辉代言的马自达CX-50，产品上市首月就售出了4158辆。这个数据虽然也不高，但相比上半年在中国惨淡的销售成绩，依然值得庆贺。

然而，代言所带来的热度会逐步下降。从长远的角度来看，这点销量不过是杯水车薪。

由于产量较低，马自达的利润压力正在逐步加大。毛笼胜弘预计，未来12-18个月内，马自达的经营状况将变得越来越艰难。对此，马自达正在制订降本计划。

一直被称为“理工男”的马自达，在燃油车时代专注自己的发动机技术。如今，下定决心向电动化转型，“后知后觉”的他终于急了。

吉利将在马来西亚投资100亿美元

据马来西亚国家新闻社报道，吉利汽车将投资100亿美元，将丹戎马林发展成霹雳州地区最大的汽车城。马来西亚总理安瓦尔透露，本周一晚间，吉利在一封信中向他阐述了上述计划，这项投资将在当地创造数千个就业机会。

理想L系列累计交付超20万辆

7月18日，理想汽车官方宣布，截至7月15日，理想品牌旗下L系列车型（含L7、L8、L9）累计交付量已突破20万辆。

对此，理想汽车CEO李想在其个人社交媒体上表示，从上周开始，常州工厂的产能首次爬升到了8000辆/周。从本周开始，持续交付量应该也会稳定在这一水平，生产多少即交付多少。本月还将挑战L8和L9总交付量突破2万辆，以及L7销量再创新高。

大众汽车集团将在合肥投资10亿欧元

7月17日，大众汽车集团领英主页显示，大众汽车集团将在中国投资10亿欧元建设电动车研发、创新、采购中心。该中心将被命名为“大众汽车（中国）科技公司”，总部位于合肥。

新的研发中心将是德国以外最大的研发中心，包含了整车和零部件研发，新产品和新技术的量产时间将缩短30%。除此之外，大众还将在合肥建立高科技试验场、先进的MEB工厂，以及数字销售和售后服务体系。

宝马启用新上海研发中心，升级中国研发

7月18日，宝马集团新上海研发中心启用。伴随宝马在北京、上海、沈阳、南京研发机构的持续拓展和升级，宝马集团已在中国建立德国总部之外最大、最完备的研发体系。秉承开放式创新理念，宝马各研发职能齐聚同一屋檐下，实现更高效的合作。

阿联酋宣布新版电动车政策，中企迎良机

“到2050年，阿联酋道路上将有一半的汽车是电动车。”近日，阿联酋能源和基础设施部部长概述了阿联酋内阁最近批准的国家电动汽车政策的细节，该政策有助于阿联酋到2050年实现运输部门减少40%的能源消耗和1000万吨碳排放。

阿联酋是中国汽车出口的主要中东国家，但一直以传统汽车为主，电动汽车占比不高。为吸引更多新能源车企进入当地或者在当地投资，阿联酋一方面通过政策吸引车企，另一方面则通过投资相关产业不断完善其新能源汽车发展格局。

特斯拉计划将柏林超级工厂产能翻倍

根据日前特斯拉向德国当地官员提交的一份文件显示，该公司计划将德国柏林超级工厂规模扩大一倍，使年产量达到100万辆。据报道，目前特斯拉已取得初步批准，可对工厂进行部分改造，但想要取得全面批准，还需要等到环境评估研究完成。