小鹏G9、蔚来ES7、理想L7三种补能方式应该怎么选？

首先说说蔚来ES7，选择这车的车主，图的就是一个服务。蔚来成立之初就努力的在做自己的社群，拉近用户与产品的距离，各种营销做的也是相当到位，用户体验也是拉满。平均水准上的外观和内饰设计，高级感营造的不错。此外，相对来说昂贵的售价和后期费用，带来了租电模式、换电体系以及更好的售后服务，可以更好的满足高端群体需求。这个技能点放眼全球也是独一份，领航辅助是个非常大的加分项，NIO Pilot让驾驶更加轻松和安全。但是结合我们此前实测续航数据来看，ES7能耗不论是城市还是高速都不省，总体使用成本实在是有点偏高。

小鹏G9核心卖点感知力不强，加上过于复杂的产品配置设置，也让选择时候很犯懵。不过，G9产品综合实力方面并不弱，空间、动力、智能化配置都没什么短板。再加上城市NGP的功能已经可以媲美蔚来的NIO pilot，能自己变道超车，自己从A点走到B点，完全够用。续航表现是真的太省了，实测成绩属实有点夸张。看来选择走传统路线的小鹏，是真的有用心在为用户考虑，就是要做很省的车。

那么理想L7的车主特点非常明显，主打一个生活。座椅舒适度无敌、没有续航焦虑再加上强大的娱乐性。关注这台车的消费者很多，和前两台车不同的是增程式车型相比纯电车型的应用场景会更为广泛，劣势则是油耗问题（实测纯电不省，馈电也不省）。毕竟现在PHEV车型也都很成熟了，发电机还不提供动力，理想玩了好一手偷换概念。不过大空间、更多的娱乐功能以及对于用户使用场景的把控，成为理想L7的加分项。但是总归还是一辆车，如果你把这些功能作为选车的核心参考点，我建议你在家别出门。

作者丨王博