强化智能领航功能，上汽飞凡F7 OTA升级亮点解析

飞凡F7是上汽飞凡旗下的一款中大型纯电轿车，22.99万元的起步价便可以拥有一台车长5米、轴距3米具有溜背轿跑风格的轿车，对消费者来说无疑具有很大吸引力。F7整体造型非常流畅优雅，前脸采用了电动车标志性的封闭式进气格栅，附以矩阵式LED大灯，营造出一种科技感和未来感。

细节方面，前灯组为分体式造型，上方“羽光”LED日间行车灯细长锐利，流畅圆润的风格与车身线条相互融合，同时底部的LED远/近光灯镶嵌在两侧进气口区域，整体看上去十分协调。

车侧线条流畅简洁，车身比例协调，给人很强的层次感和运动感。车尾造型采用了溜背式设计，贯穿式尾灯中间融合了可发光的“R”LOGO，即便在白天也可以点亮，很有辨识度，底部还辅以大面积黑色扩散器，烘托出不俗的运动氛围。

内饰方面，飞凡F7采用了环抱式设计，通过大量软性材质的包覆，营造出较强的高级感。同时，中控台43英寸的一体化玻璃面板内部集成了10.25英寸全液晶仪表+15.05英寸中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏，视觉效果颇为震撼，配合3D矢量音效，打造出官方称之为“巴赫座舱”的内饰设计。

不久前，飞凡F7迎来了一次重大OTA升级，全新一代的RISING OS 1.3.0 极智交互系统底层软件架构全面进化，AI模型全新进化，带给消费者非常舒适的智舱智驾体验。

飞凡F7此次升级变动最大的地方就是智驾能力。根据官方介绍，升级完成后，RISING PILOT包含智驾城市和路线拓展、智驾领航体验优化、APA自动泊车体验优化，新增RPA遥控泊车功能等。如果您试驾过多款新能源车型，对领航功能应该不陌生，但是目前在售车型中不少车型的领航功能用起来并不自然，比如在自动超车或者是进出匝道时，如果车流量大，那么系统很可能无法完成指令，甚至会直接退出领航功能需要人工介入的情况；再比如经过曲率较大的弯道时，有些车甚至会冲出车道；还有些系统在变道时，操作会显得特别突兀容易让人产生不适。

而飞凡F7在领航功能升级后，在超车或者是进出匝道时，系统会提前预判前方道路的实线和虚线位置，变道过程中自动加减速寻找变道机会，避免过早变道至慢车后方经过大车时，主动让出一定空间再变道，减少驾驶员的心理负担。而且在变道时，车辆的曲线也变得更加平滑了，自身加减速也更加线性了，降低车内乘员不适感。

另外在进出高速匝道的弯道时，飞凡F7的领航系统也能随时调整过弯速度，保证以一个安全的时速完成相关动作。飞凡F7的高速弯道控制能力得到大幅增强了，同时车道保持居中功能也表现优秀。

经过本次升级后，飞凡F7识别小面积物体的精确度再次提升，比如锥桶，减速带，地锁，立柱以及两轮车、三轮车等都能清楚的识别，从而减少小事故发生的可能，也实现了跟随摩托车、电瓶车的自动跟车能力。

更为强大的是飞凡F7还能够识别到路上其他车辆的转向灯、刹车灯、双闪灯的点亮情况，并且根据情况来提前预判车辆接下来将要实现的操作。比如识别到前车或是更远的车刹车灯亮了，那么系统会根据车速来判断是否也需要减速。如果是侧方位车辆打了转向灯，那么系统会更好地预测汇入及汇出本车道车辆意图，进一步提高了领航效率和安全性。

此次OTA升级除了智驾能力的大提升之外，飞凡F7的智能座舱功能也比以往更加丰富了，车机的操控也更加丝滑了。它增加了可实时展示所选充电站实时动态信息的智慧地图、雷石KTV、4D智能场景体验等功能。在操控方面，主副驾独立观影画面更流畅，三指划屏响应速率更快。

在音效上，飞凡F7车内的音响效果更加立体，三维音场深度进一步加强，方向感进一步提升，非常像有些蓝牙耳机的空间音频功能。比如在导航过程中，如果车辆需要左转，那么此时导航的声音是从左边发出的，反之如果是右转，导航的声音就会从右边的音响中发出，方便用户在驾驶中更容易的感知到导航信息。

此次飞凡F7的OTA升级，重点针对于智能驾驶辅助系统。增强了对障碍物的识别成功率，完善了在进出高速匝道弯道时的车辆智能表现。在加上智慧地图、雷石KTV、4D智能场景体验等功能的增加，进一步强化了飞凡F7的市场竞争力。