网友给出三大理由，质疑发展电动车是不是走错了！真是这样吗？

今天，网友质疑发展电动车是不是走错了，这个话题登上了热搜。

他的大体意思是自己去日本韩国呆了十几天，见到的电动车很少，他觉得日韩发达国家不搞电动车，因为车子不环保、电池会衰减、电池污染很严重，最后他质疑我们发展电动车是不是走错了路线。虽然到了今天还能看到质疑我国新能源汽车发展路线的，不过其他网友们表现的都很理性。

除了怀疑视频作者为了蹭流量，也希望他去欧美看一看，别人是怎么发展电动车的。也有人表示，我国新能源是在走自己的路，是为了绕开日韩燃油车技术壁垒。

那我们国家为什么大力发展新能源呢？作为相关从业人员，今天就给大家相对全面的介绍一下。

首先就是政策方面，我国早在2001年就明确发展新能源汽车，然后是补贴车企，补贴消费者，减免购置税，还破例让特斯拉以100%独资的身份进入中国，就是为了让车企有造新能源汽车的能力，并且完善国内的产业链。没有这一整套的政策驱动和中国汽车的努力，现在大家肯定没有这么多新能源汽车可以选择。

另外，我们本身就是石油进口大国，这两年的俄乌战争，92号油最高超过了9块钱每升，那段时间燃油车主们有多难受，想必大家都能感同身受。就算是现在新能源汽车渗透率越来越高，咱们的成品油消耗量还是在持续增长。

但是新能源汽车就不一样了，首先用车成本很低，一公里不到一毛钱，我们又是全球第一的发电大国，2022年发电量88487亿度，占全球总发电量的30.34%，居民用电成本0.57元，仅排名93位。用电咱们就不怕了，也不担心被敌对势力用石油来卡脖子。

国外新能源汽车卖得少，还有一点就是产业链不够完整，像日本韩国这种老牌的燃油车生产国，零部件需要大量进口，电动车价格贵得离谱，在我们国内降价到十来万都不受待见的丰田bZ4x，在日本本土600万日元起售，约合人民币30万。

再说回国内，2020年第一批国产特斯拉Model 3上市的时候，要价29.9万元，现在零部件几乎完全国产化，价格降到了23万左右，而且还有继续下降的趋势。除此之外，十万级的新能源汽车，油耗低，动力好的比比皆是。

另外一点，为啥咱们老百姓愿意买新能源，愿意开电动车，其实也因为咱们国家的基建速度非常给力，汽车充电变得越来越方便，数据显示截至2023年6月末，全国充电桩保有量为665.2万台，同比增加69.8%。

再看看日本，截止2022年，公共充电桩数量没超过3万，其中还有两万多是慢充桩。再加上日本约1.7元人民币左右一度的电价，想要在街上看到大量的电动车，根本就不可能。

所以，咱们国家和日本韩国的情况就不一样，以别人为标准，不考虑自身条件，那肯定是不行的。况且，经过这么多年的发展，我们的汽车出口已经超过了曾经的全球第一日本，新能源汽车也是全球最大出口国，本土也是全球最大的新能源汽车市场，动力电池装车量更是遥遥领先。

都已经是这样的发展程度了，还有人质疑咱们电动车路线走错了，确实不太应该，你觉得呢？