解密卖爆全球的韩国电车捷尼赛思GV60的下盘表现
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首先GV60是纯电平台，E-GMP，咱们通过底盘就可以看出来一览无余十分平整，当然了现在很多油改电做的也很平整，比如他们自己家的G80 EV还有宝马的i3，虽然说明不了太多问题，但好歹说明设计走心了啊，首先就是这辆车的平台，刚才我说道这是个800V的架构并且E-GMP纯电平台，因为现在现代跟起亚的关系，所以目前现代集团的纯电车型基本用的都是这个架构，而且GV60也有姊妹车，就是我说Ioniq 5和起亚的EV6，前车架部分用的是一个全框式的副车架，并且电机就位于原有发动机的位置，位置相对比较靠下，配合这个副车架当车辆发生碰撞的时候也避免侵入车内，而且有一个前备箱，这也是纯电车型的特征，除了纯平底盘就是前备箱了，因为我们今天是个性能版的最顶配车型，所以是前后双电机，电机部分呢用的也是一个扁线缠绕的技术，其实这对于国产车来说也见怪不怪了，悬挂部分用的是前麦弗逊后多连杆，并且可以看到铝合金的羊角，这辆车跟G80 EV一样都可以通过车辆的摄像头扫描路况去做出悬挂阻尼的一个调节，叫做预感知电子控制悬架，而刹车方面用的是Brembo的大四活塞分泵，那么前部我们看完了一起往后看。
所以总的来看这辆GV60上确实有技术，能给外国人吓唬住也是有道理的，但我突然想到，800V，碳化硅，扁线缠绕，这玩意我怎么越听越耳熟呢，你看对面那个小鹏G6是不是，诶？
作者丨宫傲
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