从奇瑞探索06开始，中国进入越野黄金10年

中国品牌市场份额超过外资车所带来的，不仅是新能源车的崛起，更不仅是中国人更爱买中国车。还有眼前能明显预期到的，中国车企牢牢把握住市场定义权。

10万内的市场，30万以上的市场，再从PHEV插电混动，到REV增程混动，再到BEV，都被中国品牌所引领。

而在2023年里，眼见得，新的趋势即将变为“现实”，越野相关市场话语权，由中国市场所定义。从坦克，到哈弗的狗系列，再到比亚迪，而如今再有新物种奇瑞探索06。

读懂奇瑞探索06，很容易

售价区间11.69万-13.99万元，共推出4款配置车型，定位为奇瑞汽车首款轻越野车型。

有着统计最多的驾驶场景，可满足19种驾驶场景，接近角21度，离去角29度，离地间隙200mm，涉水深度605mm，可通过高度落差1500mm交叉轴。

同时，搭载L2.5级智能驾驶辅助系统，具备23项智能驾驶辅助功能（IES｜CSA｜ACC｜AEB｜TSR等），全车超80%高强度钢。其全智能多变座舱也做到了领先同级，车内配置8155极智算力AI芯片、13.2吋AI数字屏、手机APP无忧控制、540°高清全景影像、W-HUD全路况抬头显示、50W手机无线快充、SONY 殿堂级8扬环绕音箱、整车全域OTA。

以及，出色的动力表现与燃油经济性。7.48L百公里超低油耗（WLTC），是同级四驱油耗最省，让用户可以用两驱油耗开四驱。

而后续，探索06还布局了PHEV插混版本。

更值得注意的是，奇瑞要做什么？

奇瑞究竟如何思考全新尝试，新车型的市场空间，这些，借由发布会结束后对奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞营销公司总经理、捷途汽车总经理 李学用，奇瑞汽车股份有限公司产品开发总监 曹斌 ，奇瑞汽车营销公司副总经理 柳永超的采访中，能够洞察到答案。

在奇瑞的布局中，探索06属于奇瑞第三系列，新潮序列，它不止探索06，还有欧萌达。三大序列中还包含瑞虎系列，现在瑞虎3、瑞虎7、瑞虎8、瑞虎9，属于务实、顾家的大家庭人群在购买；以及艾瑞泽系列，包含艾瑞泽8、艾瑞泽5，它主要风格也是比较讲究实用。

新的系列，主要想基于科技、安全、基于一些轻越野、时尚，去打造更迎合年轻消费者的全新产品序列“探索”，三个序列主要基于燃油车，奇瑞认为燃油车在未来很长一段时间内还有很大的销量潜力，目标是希望把燃油车做到中国的销量第一。

而探索06新车能明确满足的消费群体有2个，一个是年纪比较轻一点，喜欢周末出去玩不断探索，喜好轻越野。另一个是有钱有闲，不论年龄，但是有一颗探索之心，经常出去玩一玩，类似钓鱼，他们希望有四驱的性能，这样能够探索走得远一些，能够到更好钓鱼的地方去。

所以，在越野和科技两大表现上，它有着极强的扭转刚度，数据超过23000N·m，同时使用了博世IPB智能的刹车系统，实现了扭矩分配，它相当于电子限滑差速锁。根据脱困需求，可以分别锁死四个轮子当中的任意一个或者多个轮子，然后实现扭矩分配。使用1.6T发动机，另外深入考虑了人性化的细节。比如放雨伞的地方有好的导水槽，可以很方便雨天放雨伞。比如中控台布置了隐藏式空间可以放一包餐巾纸，再比如后备箱做到了像家里的冰箱一样上下分层、前后分层，这可以做一些隔断，放置一些体育用品，甚至宠物等，有很多巧思。

基于产品表现来看，奇瑞的核心产品点很清晰，具备四驱的性能，具有很好的空间和设计的巧思，做到了让大家用两驱的价格买四驱，用两驱的油耗百公里7.49L来玩四驱，希望全民能够很好的玩四驱、开四驱。而同时，主流的轻越野四驱市场的价格打到了12万元级。

而这一市场的未来空间，也预计大有可为。不一定是蓝海，因为每个主机厂都在研究，但它一定是新的主战场，奇瑞认为主战场是充满机会、值得期待的。并认为在很短的时间内，这个市场在国内能做到200万以上，200万以上就是很大的市场容量，所以探索06来临。

燃油定生存，混动定生死，电车定未来

另外，探索06的定价逻辑也值得一聊。奇瑞认为，在中国市场是燃油决定生存，混动决定生死，电车决定未来。

在中国市场，在明年年底，大家就能看得清楚，只会剩8~10家企业，含合资品牌，含像特斯拉这样的企业。因为手机就是这样的，去年只剩5个品牌了，2010年的时候有300多个，2015年的时候有110多个，2018年的时候有35个，去年只有5个品牌，vivo、OPPO、小米、华为、苹果，竞争格局就摆在这里。

而定价策略上，第一，是奇瑞对用户价值的理解。价格不重要，而是要考虑带给消费者的产品价值是否已经做到了。

再来分析成本，因为基于全球而研发。在研发成本上是贵的，因为要满足欧盟、拉美、澳新、东盟的碰撞验证，肯定是更贵的，但是销量是翻倍的，意味着规模效益会有很大的体现。

基于我们对用户价值的理解和基于对成本的控制能力，尤其是在燃油车时代的奇瑞，由于技术的加持和规模的加持。非要说我们现在挣不挣钱，我客观讲，现在不挣钱。但是我们相信随着这个车的销量，在国内国际同步上市，当它做到月销1万、2万、3万的时候，相信我们会实现应有的利润。而现在必须要把价值给到客户，诚意给到客户，才有可能实现这个商业模式。

另外，探索06是奇瑞公司，也是全中国汽车厂，第一个做到了在今天同一个时间点发布，完全同步上市，全球开发。其实做这个最大的策略就是让开发阶段整个规模的收益，来反哺国内这种竞争的压力，这是我们最大的初衷。

写在最后：

在奇瑞的理解中，越野将是“众人拾柴火焰高”，这个市场需要大家一起来做，就像现在做中国车企做混动一样。

奇瑞市场也是“众人拾柴火焰高”，越来越强调自我、彰显自我，还有越来越希望感受自然、回归自然，都决定了轻越野市场会在未来几年会大放异彩，它会分化传统SUV以及传统轿车的市场。

所以个人觉得，今天奇瑞进入了十二万级，是不存在太多区隔的，所有人一起来干，众人拾柴火焰高会让这个市场做得更好，而且这个市场生态会做得更好。