星途揽月“翻车了”目击者却一阵欢呼，这是为什么？

凤凰网汽车·新车 9月16日午时许，京西房山，“嘭~”的一声，一台黑色SUV从山坡上侧翻而下，在翻滚了数圈后，重重砸在山下的地面上。不远处，一群目击者却传出了一阵欢呼声，有人感叹、有人叫好，这是为何？

其实，这是一场翻滚翻滚挑战，目的就是完全模拟真实翻滚事故场景，全方位考验车辆的安全性能。发生事故的全新一代星途揽月，从垂直高度25米（普通8层住宅楼高度）、坡度45°、坡长50米的山坡翻滚而下。

最终的结果是：车身结构完整、A/B/C柱均没有发生结构性失效，翻滚过程中车门无打开、翻滚后车门可顺利打开、无燃油泄露、气囊/气帘正常展开、E-CALL紧急救援功能激活，成功通过了远超国标的峰顶翻滚挑战。

数据显示，翻滚事故占交通事故总量的19.5%，受伤率和死亡率分别为55.6%、10.9%，远高于正面、侧面、追尾等事故。并且，我国的翻滚事故，呈现群死群伤的重特大事故特点，平均每100起翻滚事故就会造成71人死亡。

惨烈的翻滚事故让人心痛，如何减少由此带来的伤害，为用户提供更安全的产品，是有责任感的车企都在思考的，其中就包括奇瑞汽车，星途作为旗下高端品牌自然当仁不让，而定位中国家庭豪华大七座SUV的全新一代揽月更是把安全性当做重中之重。

为家庭用户打造“安全的家”，全新一代揽月采用笼式吸能太空舱，拥有更好的抗压能力，充分保护乘员安全，提升整车安全性能。整车高达85% 高强度钢覆盖，真正的“钢筋铁骨”，车头部位三层传力路径，吸收、传递能量，降低乘员舱入侵量，保证乘员安全。

在翻滚事故更考验车体连接部位的强度，揽月车体连接部位有多项高强度支撑结构，确保了乘员舱的完整性。尤其B柱超高强钢增强板采用热冲压技术（UHHSP），抗拉强度超过1500MPa，增强韧性和塑型，侧撞时吸收、缓冲部分能量。车辆在翻滚后，车身结构完整性，A柱、B柱、C柱都基本完好，就全靠这些基础设计。

现场观摩试验，能够看到安全气囊在车辆即将侧翻时就已经作用，这是车身角度传感器判断车身必然要侧翻后的主动保护，尤其从第一排延伸至第三排的超大安全气帘（2602mm），对车内每一名乘客都起到保护作用。

星途揽月车身结构按全球安全标准设计开发，同时满足Euro NCAP、IIHS、FMVSS国际顶级安全标准。此外，奇瑞拥有完整的试验验证体系，在产品设计之初就能将安全列入重要考量因素，在中国品牌建设最早、规模最大、功能最齐全的碰撞安全试验室，通过高精度的虚拟设计仿真，测试覆盖全工况的安全试验。

验证能力涵盖了从安全部件、系统到整车的所有碰撞安全开发试验项目，共164项，其中CNAS认可50项，英国VCA、德国TUV机构认证17项。

累计100万小时以上的计算模拟，1000余次仿真、62次整车碰撞试验，包括行人保护、角度碰撞、25%小偏置碰撞、侧面碰撞、100%刚性墙碰撞、40%偏置碰撞，提供全方位的安全防护。

这些都是星途揽月积淀深厚的安全基因，其实在此次峰顶翻滚挑战之前，2021年7月，它以接近满分成绩通过“全球首次挑战双车128km/h相对速度对撞测试”，2021年11月，通过中汽中心C-NCAP测评，荣获“五星”安全评级，并以92.4%的综合得分率，获得自2018版新规以来，7座中大型SUV新车安全评测第一名。

“安全是最大的豪华”这是星途品牌表达出的产品理念，全新一代星途揽月峰顶翻滚挑战成功，不仅是现场亲眼见证的媒体，更值得支持中国汽车的每一个人拍手叫好！