宝马电车闷声大卖 有望年销10万+追上新势力

新能源市场热火朝天，当大家都习惯了新势力的高调时，似乎忘记了曾经第一梯队的豪华品牌。殊不知，有一位豪华选手正在闷声攒销量，并且还有后劲十足之势，让人忽的眼前一亮。

这个豪华品牌就是宝马。数据显示，今年前三个季度，宝马纯电动车型在中国市场累计销量达6.96万台，同比增长达到了惊人的232%，最为热销的两款产品分别是纯电运动轿车i3和纯电SUV iX3，基本上达到了3.5万台和3万台的销量级别。不出意外的话，宝马2023年的纯电动产品年度销量，能够冲击10万台大关，这样一个成绩或许还无法赶上头部新势力，但是已然可以称为传统豪华品牌中的领头羊，成为当下新能源市场中第二梯队的佼佼者，未来可期。

BBA中只有宝马敢公布电车具体销量？

有意思的是，BBA中的另外两位选手，对于自家纯电产品的销量宣传起来就显得有些暧昧了，比如奔驰只是公布了今年第三季度旗下纯电车型销量同比增长超70%的一个成绩，并未标注具体车型的销量数字。我们可以从某热门平台的销量排行榜上找到原因。

以9月份销量为例，该平台统计数据显示，宝马i3和iX3单月销量分别为6074台和2847台，结合官方公布的前三季度销量，可以看出宝马纯电动家族月均销量可以达到7千台左右；而奔驰卖得最好的三款电动车型，单月销量加起来不到2千台；奥迪方面Q4 e-tron还算不错，单月销量达到2406台，但是其他纯电产品只有三位数的销量水准。

毫无疑问，就销量成绩而言，以i3和iX3为主力的宝马纯电家族，已经扛起了BBA豪华纯电的大旗，其他竞品暂无抗衡之力。也许有人会说，宝马卖得好是因为终端优惠大，比如i3可以轻松优惠10万元甚至更多，相比燃油版的3系甚至体现出了性价比。但奔驰的EQ、奥迪的e-tron们就没有优惠吗？其实终端优惠也不小，但宝马胜在大大方方给出优惠，积极开展试驾宣传等活动，并且在产品质量上也没有出现大的问题，因此树立起了不错的口碑形象。

宝马i5将上市，走量车型均已完成电动化

今年夏天宝马iX1也已上市，官方指导价29.99万元-33.99万元，再次拉低了宝马品牌纯电SUV的价格门槛。9月份宝马iX1在沈阳铁西工厂正式下线，相信随着产能的提升以及交付数量的增长，宝马i家族第四季的销量成绩还能做得更好。

值得期待的是，中大型豪华纯电轿车宝马i5已经亮相，还有i5旅行版也在海外市场呼之欲出了。相信到2024年，随着i3、i5以及iX1、iX3组成的阵容开始全面发力，宝马在传统燃油车市场的走量车型均迎来了电动化新作，覆盖更多市场，势必还能让宝马在新能源赛道的表现更上一层楼。

其实不光是新能源销量出色，宝马目前整体销量也是在BBA中领跑的。今年前三季度，宝马（含MINI品牌）在中国市场累计交付新车约60.3万台，奔驰的成绩则是57.8万台，宝马很有可能会再次夺得年度豪华车销冠。