全球量产车风阻系数TOP10榜，吉利银河E8夺第一创历史

近日，2023年全球量产车风阻系数排名TOP10排行榜一经公布就引起了全球的目光，特别是吉利银河E8以0.199Cd的风阻系数打破了梅赛德斯奔驰EQS所0.200Cd 的最佳记录。或许这0.001Cd的差距看起来是多么的微不足道，但这不仅刷新了所有量产车的风阻系数新高，更创造了自主品牌风阻系数的一个新历史。

在这之前，能达到0.220Cd多以奔驰、保时捷等国外豪华品牌为主，国内随着新能源车的发展，出现了比亚迪、智己等厂商也在全力追赶，而能做到风阻系数与传统豪强相提并论的也只有蔚来ET7，其0.208Cd的风阻系数与特斯拉Model S Plaid 2021持平，但比起奔驰EQS的0.200Cd风阻系数依然稍逊一筹。吉利银河E8的出世不仅刷新了全球量产汽车的最低风阻系数，更是成为了首款风阻系数进入0.200Cd以内的车型。

吉利银河E8

众所周知，风阻系数是影响续航的其中一个因素，对于一辆汽车而言，续航毫无疑问是一个非常需要关注的问题，毕竟大家都不想每次去加油站或充电站花费过多的费用。

首先我们来了解一下什么叫做风阻系数，风阻系数也被称空气阻力系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数，空气阻力则是汽车在行驶过程中所需要面对的最大也是最重要的外力。一般空气阻力有三种形式：

第一是车辆在行驶时空气与车辆正面相撞所产生的阻力；第二是空气划过车身所产生的摩檫力，但以一般车辆能行驶的最快速度来说，摩擦阻力的影响小到几乎可以忽略；第三则是外型阻力，这也是最主要的空气阻力来源。车辆高速行驶时，由于外型的影响会在车后方形成一个真空区，真空区越大，阻力就越大。例如掀背式休旅车的外形阻力会小与三厢式房车的外型阻力。

传统燃油车的风阻系数一般在0.28-0.4Cd之间，在这一点上新能源汽车确确实实的是甩了燃油车一大截，现在大部分的新能源汽车都能做到0.21Cd左右，不过传统燃油车也是发现了这点正在努力的追赶，让自己跟上时代。

在现在这个对于新能源高度关注的时代，每一次新车的发布基本都会提及它的风阻系数，尤其是在新能源汽车上，绝大多数的主流纯电动车都会以风阻系数作为其中一个卖点，有时0.01Cd的差距也会被诸多的车企反复争夺。吉利银河E8的出现代表着风阻系数在全球范围内首次突破到0.200Cd以内，是汽车行业的一次进步，也是汽车行业科技不断提升的象征。

随着新能源的发展与科技的进步，吉利银河E8的出现只是一个开始，在未来的新能源汽车领域，激烈竞争也许会迸发出如同吉利银河E8一般绚烂的火花，在历史上留下自己浓墨重彩的一笔。