从创新到实用，起亚EV5能否超越用户期待？

凤凰网汽车·新车解析 不可否认，新能源汽车产品以后必将成为全球汽车发展的方向，而目前我国则是全球最大的新能源汽车研发制造以及消费强国，在面对如此巨大的市场诱惑，几乎所有的汽车品牌，在产品布局上都无一不在积极的向着新能源市场快速倾斜，用更多更好的新能源产品，去争夺这炙手可热的一杯羹。

作为深耕国内市场的起亚汽车，也在转型的路上越走越快。在今年3月举办的起亚中国新能源战略发布会上，官方不仅表示后期将在品牌、渠道、服务等方面积极创新，还宣布将从2023年起，起亚每年将推出至少一款纯电动汽车的产品计划。而起亚EV6在成都车展的上市，也正式开启了起亚在中国的新能源之路。

就在起亚EV6正式上市后，起亚的又一款全球畅销款纯电SUV车型-起亚EV5正式与中国用户见面，并发布了15.98-22.98万的预售价格，并提供了多重订车好礼。

全球最具实力的电动汽车平台：E-GMP

说起新能源车型的研发，起亚并不是初出茅庐的小生，而是拥有着先进技术实力的大佬。在全球市场，起亚率先研发了具备全球最具竞争实力的电动汽车专用平台：E-GMP，致力于在纯电汽车领域占据领先的市场地位。E-GMP平台作为最优化的结构，专为电动汽车而生，在高性能电机、高续航电池、超高速充电以及高安全品质等方面都拥有着独特优势。而起亚品牌所有电动车产品，都将基于该平台生产，今天的主角起亚EV5当然也不例外。

起亚EV5是针对中国市场打造的家用SUV车型，官方表示该车不仅在研发阶段充分考虑了中国用户的需求所打造的产品，更是起亚首款在国内生产并销往全球的战略车型。

都知道起亚汽车在旗下的车型设计方面会非常的大胆，运用一些超前的设计来征服和取悦时下的年轻消费者。遵循了起亚“Opposites United”（对立统一）设计理念下的起亚EV5，也同样也完美演绎了电动SUV的未来科技美感，让消费者眼前一亮。

起亚EV5的整体造型设计偏向硬朗，突出了一定的力量感。但如果你仔细去品位外观设计，你会发现设计师在硬朗的设计下，恰到好处加入了圆角来避免整车过于生硬。不过说到底，对于外观设计萝卜青菜各有所爱，反正看到起亚EV5的第一眼，我就爱了。

车头作为整车最容易出彩的部分，设计师自然要好好雕琢一番。起亚的“虎啸式”给国人留下的很深的印象，而来到新能源时代，虎啸式前脸也得到了数字化的演绎。“数字虎颜”设计在致敬起亚经典之作的同时，折射出十分强烈的未来感和力量感。

LED大灯与造型别致的日间行车巧妙的融合，突出了很好的一体性，在配置方面也支持时下主流功能。下保险杠两侧银色“虎牙”造型很具设计感，与前格栅设计十分的契合。

起亚EV5虽然有着紧凑级SUV的车身尺寸，但由于车身线条硬朗的原因，其实体量感看上去并不紧凑，大气流畅的车身线条，营造出鲜明的雕塑美感。大胆硬朗的方形翼子板设计，透露出一种在平静中的力量感。

整车的长宽高分别为4615mm/1875mm/1715mm，轴距为2750mm，由于车顶设计比较平直，所以内部空间表现自然也会非常的优异。

车身侧面包围使用了亮色处理，车门下方的饰条采用仿木纹处理，突出了该车环保的理念。充电口位于车头翼子板右侧，纯电车型常见的隐藏式门把手也没有缺席。

起亚EV5的车尾设计同样很有看点，与前脸设计风格一脉相承，突显出干练、宽阔的视觉形象。独特的贯穿式尾灯，让整车更显立体饱满。符合空气动力学的车顶扰流板，加上款车肩设计，彰显宽体属性。新颖且亮面的后保险杠设计展现出精致且坚固的安全感。

在轮毂设计方面，起亚EV5也并没有敷衍，而是将独到的设计和未来感融入其中，看上去很像是概念车的设计手法。半封闭式设计能有效的降低风阻，黑白的对撞配色十分的醒目。实拍车型采用了耐克森235/55R19规格的轮胎，该品牌在起亚车型上比较常见。

宽敞舒适的“百变生活智舱”

既然是面向广大家庭用户的SUV车型，那么在内饰的布局和用料上，就一定向着宽敞、明亮且舒适的理念设计，加上这是一台诞生于智能化时代的车型，所以在智能科技方面也不能落伍。

其实，总体来看起亚EV5的座舱设计确实符合前面说到的明亮、舒适，实际体验的车型使用了米色居家风格的配色，显得十分的温馨有亲和力。另外，在设计上也没有过于的浮夸，在保持了与整车调性相符的情况下，进行了大胆的出创新，我想年轻用户一定会喜欢。

椭圆型方向盘设计整体的握持手感十分出色，四辐使用很有质感的灰色涂装，区别于黑色的沉闷，带有加热功能。驾驶模式调节位于方向盘下方，操作起来还是挺顺手的。换挡采用了怀挡设计，但相比传统的怀挡位置又稍显低了一些，启动按键也被设计在了上面，从这点也不难看出，这台车与其它车型的与众不同了。

中央出风口下方保留了一定数量的实体按键，这也做也提升了盲操作的快捷性和安全性。再下面为一排充电数据接口，目测种类和数量还是很多的，全车人同时使用都没什么问题。

前排座椅中央设有杯架，手机无线充电面板。中央抽屉式冷暖保温箱，温度范围为5至55摄氏度，容量为4.0L，可以保温饭菜、冰镇饮料，加热茶或咖啡等，同时配备有后排折叠桌板，带来多样化的使用场景。

起亚EV5配备了12.3英寸的仪表盘、12.3英寸的中控屏和5英寸独立空调控制显示屏，并搭载了起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，重点加强中国本土化软件应用内容，还搭载了视频、电子书、游戏、学习等30多种丰富的小程序，以供用户使用，并将新增微信功能，支持在驾驶中的安全沟通。支持整车OTA升级，可为驾驶员提供全面的信息和内容，带来便捷的沉浸式驾驶体验。

起亚EV5的车内用料基于可持续发展理念，座椅饰面采用环保再生的PET面料和生物基PU皮革，带来了更加舒适、实用且温暖的环境。前排座椅乘坐厚实、符合人体工程学设计，乘坐上去的体感非常舒适。同时，实拍车型前排座椅可支持14项调节，带有通风加热以及6点气动按摩功能，可抬升的腿托在同级中也是少有出现的。

后排同样宽大且舒适，座椅靠背支持无级角度调节，加上比较长的坐垫，无论是你是什么样体型都能轻松找到舒适的坐姿。中央扶手、后排出风口以及中央头枕的设定，无疑为后排舒适性加分。而且这台车还提供了后排小桌板，这个配置可是很多MPV车型都不具备的。

在空间表现方面，身高176cm的体验者后排落座后，我们可以其坐姿舒展，大腿有足够的支撑力，前方空间也很宽松。而头部由于平直的车型带来的空间实用性，所以同样宽敞明亮，不会感到压抑。

值得一提的是，起亚EV5的后排座椅可以0°向前翻折，与后备厢地板习形成一个纯平的“大平层”，无论你是路边小憩，还是装载大件物品，这台车都能从容应对。而在后背厢的灵活布局方面，这台车做的相当不错，多处隐藏式储物格，加上后备厢盖板多种的组合方式，满足你不同的储物需求。

如果你还嫌不够用，起亚EV5还提供了一个容积为67L的前备箱，存放一些随车工具和杂七杂八的零碎，让车内时刻保持整洁。

首发三个版本车型 提供智能驾驶辅助功能

在动力方面，起亚EV5将提供标准续航版、长续航版以及长续航四驱版，三种版本的车型。标准车型两驱CLTC续航里程530公里，长续航车型目标续航里程将达到700公里级别。而主攻长续航和性能的长续航四驱版车型，除了续航里程会给给到大家惊喜外，还将搭载总输出功率230kW的前后双电机，满足用户对性能的需求。

起亚EV5支持快充，电量从30%充至80%仅需27分钟，并支持V2L外放电功能。外出露营时可以外接咖啡机、电磁炉、投影仪等家电，提升了露营的乐趣。

在智能驾驶辅助以及主动方面，起亚EV5支持半自动车道变更的第二代高速公路驾驶辅助系统（HDA2）、第二代远程智能泊车辅助（RSPA 2）系统、PCA-F/S/R泊车防止碰撞辅助-前方/侧方/后方以及后方交叉交通防撞辅助系统（RCCA）等尖端功能。这个配置已经属于目前合资/进口品牌车型上游水准了，而且我作为一个起亚车主，可以负责任的说，这些功能真的很好用。

起亚中国新能源战略

作为一个起亚车主，我希望自己拥有的品牌，能做大做强。在2023年3月20日，起亚中国新能源战略发布会正式举办。在发布会上，起亚中国发布了中长期电动化蓝图，起亚将在在品牌、产品、渠道、服务等各业务板块创新升级，通过全方位的努力，全力打造起亚EV“高科技、高品质、高安全”的形象，提升起亚在国内用户心中的品牌形象。

全文总结：其实起亚EV5这台车，我早在起亚中国新能源战略发布会上就一睹芳容，但没想这次的亲密接触还是给了我不小惊喜。从外观内饰的设计，到科技智能化的体现，再到以家庭用户为中心的设计理念，都充分展现了起亚对于中国消费市场的重视，以及对于国内用户需求的敏锐洞察力。

整体来说，起亚EV5在产品力上不输任何热门品牌，我衷心的希望起亚能兑现在中国新能源战略发布会上的承诺，重新回到大众视野中来。