月销量近3万辆的比亚迪元PLUS，即将被启辰VX6狙击？

销量不断下滑之下，日系车今年的压力山大，而且外界也很难看懂除了固态电池之外，它能在哪方面进行反击。不过，今年中旬，东风日产对外正式宣布了新能源转型的一系列新计划。启辰会依托日产与东风两方的优势，最快的对中国市场新能源需求发起转变，而到了眼前，随着启辰VX6即将正式上市，我们也已经能初步看到答案是什么。

静态体验，除了车机还没正式落地，其他无短板

新车定位于紧凑型SUV，车身尺寸为4658/1890/1656mm，轴距为2850mm。对比目前同级别比较知名的2款产品，它的优势都是长轴距。所以车内的乘坐表现，显著更好。

不止是日常乘坐时，关于前、后排的腿部、头部、横向空间都很宽敞，更因为一个专门针对露营休息等方面打造的专属“大平层”场景。

前排2个座椅都使用了类似魔术座椅的结构，可以翻折收纳，再放倒后排座椅，并匹配后备箱盖板之后，整个车内就能形成一个平整的大空间。可以匹配充气床、防潮垫等，形成一个移动的家。

除了应用之外，车辆最重要的设计表现上，启辰VX6要比目前市面上的同类SUV，有更强的科技感，没有一丝燃油车的影子。

前脸，是完全不考虑传统结构的封闭样式，众多的锐利线条匹配上分层结构以及灯组样式和隐藏式门把手，它无疑很符合很多人脑中对未来座驾的那种认定。

在车内，这种科幻感会与外观呼应。而配置上，从体验车型的表现看，几乎没什么短板。中控台上配备了大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，与64色氛围灯共同营造出科技感。座舱内大量采用皮质包覆，多功能方向盘、电子换挡、全景天窗和音响系统等配置进一步提升了车内的豪华感。

而车机是尚未最终落地的版本，未能有效体验。而基于工程师的表述，还是值得期待的。比如说，基于安卓系统进行开发的车机系统，内部的壁纸、菜单栏、智能卡片等均支持高度定制化。此外，智能语音助手还具备连续识别能力。最关键一点，系统还能实现智能充电规划，沿途哪里有充电桩，什么时候适合补电，都交给系统来帮你思考。

关于续航和性能，新车将配备一台最大功率为160千瓦，峰值扭矩为275牛·米的电动机。电池方面，新车所配备的电池包容量为62度，CLTC工况下续航里程为520公里。

10-20万，性价比最高的纯电动SUV？

所以，接下来要看的就是，启辰VX6究竟要以什么价格和配置上市。

从当下的市场来看，它的对手就是元PLUS、埃安Y这2款SUV。

元PLUS指导价13.58-16.78万元，CLTC续航表现430-510公里，埃安Y指导价11.98-20.26万元，CLTC续航表现430-610公里。因为出色的性价比，配置，二者分别能在市场里取得接近3万台、超过1万台的月销量持续表现。

但，如果启辰VX6制定一个相同的价格表现，二者的销量则都可能遭遇明显挑战。

因为，三者相对比，启辰VX6尺寸明显更大，续航明显更长，而配置上也不落下风。

尺寸上，元PLUS为4455*1875*1615mm，轴距2720mm；埃安Y为4535*1870*1650mm，轴距2750mm。

数据对比上，启辰VX6的4658*1890*1656mm，轴距2850mm，不用多言。

而续航上，比亚迪自然是经过了市场的验证，但埃安Y在经历过市场验证后，却在续航达成率上并没有得到用户好评，为了更低的价格、更高的性价比，它的续航缩水程度也较大。

那结论就是，只要启辰能把续航稳定度最好，能给予全系车型一个不复杂的SKU和价格，它对10-20万元A级纯电SUV造成狙击，是大概率发生的。