20万的广汽传祺M8大师版和40万的E9宗师底盘有何区别？
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兄弟们又是这辆车，相信广汽传祺的商务车在咱们底盘栏目里出镜率是相当的高的，之前我们拍过了M8的宗师，E9也就是PHEV版的M8，基本都是三十多万的选手，那么今天我们的嘉宾是这辆最新亮相售价20万出头的M8大师版，那么我们现在就升起来来看看这辆M8大师的底盘表现如何呢，是不是跟30多万的宗师E9基本一致呢？
悬挂部分这辆大师跟宗师E9一样都是前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，羊角依旧采用了铝合金材质，刹车分泵是双活塞，连杆是钢制材质，但实际上还是有一定细节区别，宗师旗舰往上以及E9 MAX往上的车型配备了SDC的电磁悬挂，可以支持悬挂阻尼软硬调节，大大的提升了车辆乘坐的舒适度，但说句实话，这辆没有电磁悬挂的大师版车型，开着坐着也不赖，所以我觉得这个配置真不是刚需。
作者丨宫傲
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