四年只造出10辆车，特斯拉皮卡材料太特殊？

11月30日，特斯拉电动皮卡Cybertruck交付活动在特斯拉得克萨斯州超级工厂举行，这也意味着Cybertruck正式开启销售。该款车型共提供三个版本，包括后轮驱动版、全轮驱动版，以及Cyberbeast版，起售价分别为60990美元、79990美元、99990美元。

Cybertruck皮卡的内饰图片在媒体平台上曝光，展现出皮卡生产就绪状态下的内饰。这并非首次曝光，但无疑是最清晰的内饰照片。内饰仪表盘由一个巨大的中央固定触摸屏控制，设计简洁大方，符合对简约设计的追求。座椅呈现运动化设计，全力追求简洁线条和朴素设计的人必定会喜爱。

本次活动仅持续了不到半小时，特斯拉CEO埃隆·马斯克在交付活动中将车辆交付给10名用户，他表示：这是一款专家说不可能的车，专家们认为Cybertruck永远无法被生产出来，“我认为这是我们最好的产品，最终，未来看起来就应该有未来感。”

特斯拉尚未透露首批Cybertruck将交付给谁，但很有可能是特斯拉内部的员工。相较于预期的200万份预订，这个交付数量显然远远不足。这时可能有小伙伴会问了，为什么这么多订单，四年的生产时间，还一再跳票，到现在才生产交付了10辆？

其实说白了，就是这款天马行空的皮卡，使用的是一种看似日常生活中比比皆是，但实际蕴含了不少黑科技的不锈钢材料，实在难以加工。Cybertruck使用的是一种名为ULTRA-HARD 30X的冷轧工艺不锈钢，与市面上所有的300系列不锈钢不同，Cybertruck使用的这种材料是SpaceX的材料学家定制的，目前只有Cybertruck和SpaceX星舰外蒙皮使用了这种材料。

这种材料硬度极大，有比普通不锈钢更好的刚性和硬度，用在车身上自然能带来更强的抗冲击性。另外Cybertruck不锈钢车身蒙皮的厚度达到了3毫米，相比普通汽车镀锌钢板0.6-0.7毫米的厚度来说大了好几倍，这也使得Cybertruck直接遵循“外骨骼”理念，也就是将车身直接作为受力框架使用，无需额外设计底盘等部件。

3毫米的不锈钢车身还具备极强的抗冲击性，轻微碰擦不会有任何损坏或变形，在此前的测试中还抵御住了9毫米手枪弹和霰弹的射击。所以Cybertruck不需要喷漆或防锈处理，直接将金属裸露在外都不怕。此外，这款车还拥有着领先同类的牵引能力和有效载荷，在一番妥协之下，Cybertruck将成为“世界上最坚韧的皮卡”。

马斯克还透露，Cybertruck已经有超过百万个订单。他还强调，要通过产能提升来降低价格，让消费者可负担，但这需要大量的工作。特斯拉最终将达到每年约25万辆Cybertruck的产量。这可能会在2025年的某个时候实现。财报显示，得克萨斯州超级工厂的Cybertruck试生产产能为12.5万辆/年。