限时16.99万起的途观L，与本田CR-V谁更值得购买？

市场上流传着一句“得SUV者得天下”的名言，而紧凑型SUV之所以是销量最好的车型，是因为它比同级轿车空间更大、比中型轿车、中型SUV售价更低，是主流用户追求“一车多用”最划算的选择。换句话说，如果中型SUV的价格下探到紧凑型SUV价位段，甚至做到了更低，那么在绝大多数情况下，中型SUV会更受欢迎。

定位中型SUV的途观L，与定位紧凑型SUV的CR-V，现在就是这样的处境。二者更是在市场上厮杀超过十年，时至今日每月的销量依然过万，然而随着途观L 2024款焕新上市，率先开启限时优惠，入门版起售价下探至限时16.99万元，并在配置上做到同价位领先，那么今天我们就来看一下2024款上汽大众途观L和2023款本田CR-V的1.5T车型究竟孰优孰劣呢？

动力配置，二者的看家本领

途观L拥有1.5T和2.0T高低功率3种动力版本，标志性的EA211和EA888发动机，两款大众看家的发动机技术，稳定性自然是不用担心的。全新1.5T EVO II净效发动机最大功率118kW、最大扭矩250Nm，动力响应更快、动力输出更加持久充沛。更先进的VVT（可变气门正时）技术，搭配7速湿式双离合，真正做到了高性能与高经济性两者兼顾，也就是“既想马儿不吃草，又要马儿跑得好”，满足了消费者对于性能和油耗的双重需求。途观L的300TSI智享版还可使用92号汽油，综合工况油耗低至6.6L/100Km，用车经济性进一步提高。

俗话说本田是买发动机送车，光这句话就能看出本田发动机有多好。CR-V搭载1.5T和2.0L包含混合动力的两种动力总成，1.5T发动机也是目前市场上最受欢迎的动力总成之一，本田的这套L15B系列发动机也是有个庞大的装机量，从飞度，思域，皓影甚至雅阁都有搭载，所以它的稳定可靠性是可以给个高分的，i-VTEC技术的加持也保证了在各个工况下的最佳排气量，结合CVT变速箱把燃油经济性做到了最佳，不过在追求动力的年轻人群体上，似乎不如途观L来的更合适一些。

静态体验，途观L配置险胜

彼此之间的外观区别可谓是明显而又微妙。途观L在整体外观上更注重年轻化和动感，它的车头格栅经过精心设计，由四条镀铬装饰条贯穿两侧头灯，让整个前脸更具精致感和豪华感，值得一提的是，途观L搭载了专属外后视镜光影地毯，可以在地上投射“Tiguan图案，提升仪式感，相比之下，CR-V的车头格栅则采用了时下流行的熏黑处理，内嵌蜂窝网格状设计，看上略显复古与沉稳。二者在外观上呈现出截然不同的风格，如何选择完全看个人喜好。

车辆内饰方面二者也是采用了家族化的设计，途观L智能座舱方面变化较大，两块液晶屏，全系标配10.3英寸全数字液晶仪表+12英寸支持无线CarPlay和CarLife的悬浮式中控大屏，给个好评，而且配备IQ.语音精灵，交互感觉不错，这就是传统车企深厚扎实的造车基本功，给用户配置功能不追求噱头，主打一个用着踏实，用着顺手。

而反观CR-V，车厢内大量的塑料材质是本田车厢设计的一贯风格，仅配备了7英寸彩色TFT多功能液晶仪表、10.1英寸DA智能屏，虽然也有Honda Connect的车机系统，但是手机互联方面也仅仅支持Carlife，个人感觉整体还是有提升的空间，不过值得一提的是，CR-V的人体工程学设计和座椅的包裹感等都是优秀水平。

途观L 1.5T版本的车身尺寸为4733mm*1839mm*1673mm，轴距为2791mm，可以看出定位是中型SUV的24款途观L比起本田CR-V在车长和轴距方面很有优势。本田CR-V定位是紧凑级，车身尺寸不及定位中型SUV的途观L，因此乘坐的差距比较明显。其用来日常代步通勤是够用的，但如果想要远途出行自驾，驾乘起来就会感觉有些劳累。途观L后排座椅还支持放倒，放倒后后备箱的容积最大可扩展至1780L，这充足的储物空间无论是日常出行还是自驾游都可满足。

驾驶体验，德系味道会赢得更多人的青睐

从驾驶体验上来说，途观L作为德系车的代表，驾驶体验更加硬朗和直接。中低转速区也是途观L的扭矩释放来的更快，动力响应直接，而双离合经过多年的发展在加速中换挡动作也是十分的柔和，在乘坐上不刻意去找的话也是很难发现它的换挡动作。

本田CR-V给人的感觉是平稳而舒适，从起步到加速也是一气呵成，这就要归功于CVT变速箱的功劳，，但是加速性能还是要逊色途观L一些，高速段的在加速能力也是不及途观L的湿式双离合，双离合可以通过积极的换挡来赢得扭矩放大，而CVT虽然在高速段超车表现也不错，但是这并不是属于它的强项，而在转向手感上，两台车也都是明显的家用取向，表现也是相差无几。

在底盘方面，两台车就是各有各的优势所在，在平整的铺装道路上行驶，CR-V的悬架较软，路感保留的相对较少，舒适性会比较好，道路上大部分的细小震动会过滤的所剩无几，这个就是日系车的拿手好戏，但是相对的，在路面起伏比较大的情况下，也会相应的会有更大的车身晃动，相比于途观L，操控也确实不是CR-V的优势，它更像是让你慢慢开的家用SUV。

而途观这边就是非常典型的大众的味道，支撑和路感的反馈是德系车的优势和亮点，底盘的韧性也是在驾驶时可以明显感觉到的，驾驶者可以更直接地感受到路面的情况，操控反应也更加敏锐。这种驾驶体验对于喜欢驾驶的人来说，可能会觉得更加刺激和有趣，悬架也会积极的过滤掉一些多余的细小震动，它也并不是完全为了操控而舍弃掉舒适性，平衡点做的还是比较到位的，车身的跟随也是比较积极，过弯时的车身侧倾也会更小。途观L做到了在不丢弃家用舒适性取向的同时尽可能给你带来驾驶乐趣，也是把年轻人纳入到了它的受众群体中。

总结：

在15-20万这个价格下，这两台车都是值得选择和信赖的，CR-V拥有不错的空间，舒适性，但车机智能化又显得在当下这个时代略显脱节。相比之下，途观L丰富实用的配置使出行体验更舒适。不管是颜值、空间、配置还是动力，都有着足够优异的表现，德系车的驾乘体验和燃油经济性也是一样都没有舍弃。

总的来说，本田CR-V和上汽大众途观L都是非常优秀的车型，两台车整体的质量稳定性也都拥有深耕多年的验证，选择哪款车主要取决于驾驶者的个人喜好和需求。但是现在途观L 2024款300TSI智享版限时优惠价格16.99万元起，其他版本也有不同程度的优惠，显然途观L的性价比更胜一筹，不愧是275万车主的选择。