零下30℃冰雪体验，试驾一汽-大众揽境、探岳

因冰雪爆火的东北，也一直是对车辆进行冰雪极寒挑战的核心舞台。零下30℃的气温，人迹罕至的林海雪原，厚厚冰层上的极限挑战。1月的黑河，为我们全面鉴定一汽-大众的产品品质，和操控性能提供了完美条件。试驾现场，一汽-大众SUV家族与ID. 家族悉数登场。而我挑上了两台传统燃油车——揽境和探岳。

驾驭一台车长超过5.1米，宽度超过2米，轴距接近3米的大家伙，在黑河非铺装的户外冰雪道路上试驾，无疑是特别考验车辆越野通过性和机械可靠性。而一汽-大众揽境显然是游刃有余地通过了这番考验。凭借2.5T VR6发动机+DQ501双离合变速器的黄金动力组合，一汽-大众揽境越野穿越林海雪原，踏平险阻别有一番洞天。充足的动力储备，使得在松林雪路爬坡也没有任何拖泥带水的感觉。

而且在第六代博格华纳-瀚德 4MOTION 智能四驱系统的辅助下，即使在雪地上出现打滑，也能迅速锁死空转车轮，并把扭矩分配给其他有附着力车轮，保证车辆动力持续有效输出，迅速脱困。除了依靠4MOTION顺利通过，还可在下坡路段使用陡坡缓降系统保持稳定车速，提升驾驶安全性。

当我们回到精心准备的冰雪场地，在模拟“上海国际赛车场”和“西班牙加泰罗尼亚”的赛道上，冰上操控的难度又被提升了一个量级。而探岳作为一款在尺寸空间与性能操控上非常均衡的SUV，无疑是彰显一汽-大众品牌在冰雪环境下的品质和操控性能的优质选项。即便在冰面上，车辆的动力响应、ABS稳定性、加速线性等调校，都没有明显突兀感，某种程度上，甚至可以无视冰雪道路的可观环境。连续过弯时，车辆的滑动自然是冰雪试驾的乐趣所在，而一汽-大众探岳在弯道中的车身的姿态也极其稳定，并没有因为是一款SUV而难以驾驭。

在4MOTION四驱系统的协助下，探岳可瞬间实现智能动力分配。具体到赛道中，就是在抓地力下滑的情况下，车辆恢复牵引力的速度极快。驾驶员可以放心让车辆在冰面上滑行，以等待弯心的出现。然后再配合着方向盘和油门，就能使车辆获得理想的抓地力，驱使它冲向下一个弯道即可。在熟悉了这顿操作之后，入弯前的速度更有信心把握。不需要因为是冰雪赛道，而提供较大的操作冗余。出弯的大脚油门，甚至会“埋怨”车身稳定系统为啥不让完全关闭（采用的运动模式，没有完全关闭稳定系统）。

经典的EA888 2.0T涡轮增压发动机，可靠耐用，还性能优越。220马力的性能输出，以及350N·m最大扭矩，对于驱动一汽-大众探岳而言，甚至有点小钢炮的感觉。虽然身为SUV，有着较高的离地间隙。但是在高速操作中，探岳并没有在高性能的基础下，造成更多“点头”或者“坐地炮”的姿态。更为惊喜的或许是老搭档7速湿式双离合变速箱。在一个多小时的连续刷赛道过程中，甚至还包括数次骑上雪墙的脱困场景，这台变速箱始终兢兢业业。急加速时的降挡更是铿锵有力，可以说是兼具AT变速箱给驾驶员的信心，以及双离合自带的经济性。

一汽-大众成立30余年来，始终致力于打造高品质、高性能的产品带给消费者更好的驾驶体验。此次，在极寒环境下碾冰砺雪，一汽-大众SUV家族与ID. 家族凭借硬核的产品实力，展现了畅快淋漓的驾控乐趣和坚实可靠的产品品质。相信未来，一汽-大众将继续肩负2700多万车主信赖，坚持以用户为中心，深化油电共进战略，为用户打造更高品质的出行体验。