时代的“梦境”，试驾路虎卫士110 V8

凤凰网汽车·试驾 我们总是在拥抱新时代，却又忍不住缅怀过去。尤其当过去的经典摆在你面前时，胸膛的心脏就会脱离大脑的控制，变得狂躁不已。这样的情况放在已经年过30的我来说，已经不多了。但当一台搭载了V8发动机的路虎卫士摆在我面前，哪怕我已年至而立之年，少年的热血感还是会涌上心头。

有谁能抗拒这样的诱惑？暂且不说我这样的“老登”，就算是现在的Young boy，当5.0L V8机械增压发动机按照1-5-4-8-6-3-7-2的顺序启动点火的那一刻，也一定能让他“缴械投降”！

虽说现在身处的环境是海拔已经超过了3000米的西藏林芝，但也依旧无法掩盖这台V8发动机的魅力。更何况，它还出现在一台路虎卫士上，这相当于梦想发动机，遇上了梦想之车，出现在梦想之地。这，可能就是仙境了吧？

坦白说，在3000米以上的海拔不能让这台发动机发挥出全部实力，但也无法掩盖它的本质。单论0-100km/h的加速时间，它的确无法和现在的电动车相媲美，尽管它有525Ps的最大马力和625N·m的峰值扭矩。

大排量八缸发动机的魅力，从来都不是加速初段的无脑加速，而是一种从容，一种掌控全局的把控感。初段的加速不算暴力，尤其是在油门踏板下探幅度不深的情况下，你能感受到的只是八缸发动机运转带来的绵密感。

耳边响起的，也只是“唔噜唔噜”的“背景音”。就算是在这样的情况，心里还是会涌起一种幸福感。因为你知道，只要将油门踏板踩到底，它就能给你带来灵魂深处的愉悦感。

既然如此，那就开始吧！动态模式，电子挡杆向左滑动进入S挡，陡然升至2000rpm的转速，就已经让你进入了心潮澎湃的预备阶段。踩到底！浑厚无比的V8排气声浪，会彻底点燃你心中的那团火焰，无法自拔！这是现在的电动车用模拟声浪无论如何都无法模拟出来的。

在我的职业生涯中，接触的电动汽车绝对不算少，我必须要承认的是，它们的0-100km/h的加速确实很炸裂，但100km/h以后的再加速能力，却乏力无比，甚至与2.0T涡轮增压发动机相比，都相差甚远。

更别提，与5.0L V8机械增压发动机去相提并论了。大排量发动机的优势与奥义，其实是隐藏在中后段的加速。哪怕你没有去深踩油门，速度也会在不知不觉中，脱离法定限速的控制。游刃有余，却又让人摸不清深浅，即便在动力有所衰减的高原地带。

这一代的路虎卫士，有一个很大的争议点，就是取消了原有的非承载式车身和整体桥的悬架结构，转而使用了前双叉臂后多连杆的形式。对于极度硬派SUV爱好者，这一点是无法容忍的。不过从实际的使用体验出发，这样的做法无疑是利大于弊。铺装路面的舒适性，直线提升，不用为了所谓的硬派，而去牺牲舒适感了。

在这个基础上，卫士又为这台V8车型标配了空气弹簧，所以运动与舒适，乃至越野路况需要的长悬架行程，都能完美兼容，而不是像过去的纯机械结构需要做一定的取舍。

V8的动力系统，是路虎卫士在2023年的广州车展全新发布的，但设计，却是在2020年这一代卫士上市时，就已经有的。所以对于它的设计，大家一定不陌生。它也引起了一众车型对它设计上的“借鉴”，可想而知，路虎卫士的设计到底有多出彩。

作为卫士车系中的“图腾”一般的存在，V8车型在许多细节上也表现了它的态度。就比如前引擎盖上红色的DEFENDER字体，以及前车门处的红色V8标识，都宣告了它与普通3.0T和2.0T车型的不同。

V8的车型不仅是出现在110，90与130也都具备V8的动力版本。从我个人的喜好而言，90虽然足够个性，但要论实用与好看兼得，110版本是不二之选。

尾部因为有外挂式“小书包”的缘故，没有将V8的标识进行展露，但双边共四出的排气布局，已经比单纯的显示V8标识，更有震慑力！

以110版本的V8车型为例，它的官方指导价已经来到了146.6万元。所以在用料上，不会有任何吝啬，车内乘员所触碰到的部分基本都被皮质材料包裹。用料足够豪华，但设计上又传承了一部分卫士曾作为工具车的实用属性。

就例如副驾驶前方的储物格，不仅很宽大，还做了凹陷的处理。随手的一些零碎物品都能很方便的放置在内，在储物格内还具备USB-C的充电接口。

方向盘相比3.0T和2.0T的车型，也使用了翻毛皮的材质进行包裹，尽可能的减少在激烈驾驶过程中产生的打滑现象，也是V8车型独有的。

中控屏的尺寸并不小，达到了11.4英寸。UI设计足够高级，显示也很细腻。但要论车机系统的扩展性与丰富度，与新势力车型还有些许差距，不过它却支持无线Apple CarPlay，这一点就已经让我心满意足。

卫士车型经典的阿尔卑斯之光的小天窗，是卫士车型从初代就传承至今的设计，这点在V8车型上也得到了保留。

总结：在现在这个时代，可能只需花费这台卫士110 V8车型官方指导价的购置税，就能获得与它同等的0-100km/h加速时间的能力，但绝对买不到V8车型的“灵魂”。它的美好，是这个时代的“梦境”。也是那些动辄3秒、4秒加速的电动车，在拥有极快加速能力的背后，所缺失的另一半！