汽车价格战：打伤老车主，也把智能驾驶的价格直接打残

“没问题，肯定行，放心吧”；“差不多，应该能，我问问。”时间相差4周，之中包括春节假期的1周，也包括春节复工至今比亚迪用荣耀版所拉响的价格战，全中国的汽车销售顾问，却已悄悄地改了自己的销售话术。什么时候能提车？这价格还能降吗？现在买亏不亏？这些问题，没人敢去一口答应，只敢模糊回答。原因自然是因为一轮又一轮的降价潮和价格战，但，这又与2023年的情境不同。2023年的价格战中，4S店还基本能决定车的底价降到多低不能卖，但2024年，这一切变成了由车企所主导。一次又一次的征集全国的销售经理/大区经理去开会，一条条新的促销政策下发，但因为是所有企业都在降。最终，很少有人能跟得上变价的节奏，除非它是带头跑的比亚迪。