牧马人的“真平替”来了！天漠抢先试驾福特烈马

凤凰网汽车·试驾 令大家没想到的是，在智能电动车市场爆发后，硬派越野车市场也变成了一片蓝海市场。Jeep牧马人虽廉颇老矣，但自主品牌产品不断涌现，全新丰田普拉多也即将来临。在这样的背景下，另一款在越野圈中万众瞩目的车型也即将来临！它就是我们熟知的福特Bronco，中文定名：福特烈马！试驾前告诉您，4月底北京车展上市，现在可订！

虽然福特Bronco此前从未正式进入过中国市场，但它在美国市场的地位与牧马人不相上下。福特Bronco诞生于上世纪60年代，经历了五代车型的发展后，于上世纪90年代停产。在2021年，福特Bronco以纯种硬派SUV的身份强势回归。

而在中国，福特Bronco在官方未引进之前，它以平行进口车的身份销售，但50-70万的高价让越野车友望尘莫及。而在福特纵横国产Bronco后，30-45万的预售价格让车友们惊喜万分！国产福特烈马将推出远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地及大沼泽地特别限量款共七款车型，每个名字都有自己的文化背景。

当一款独具魅力产品达到一个合理的价格时，车友将会产生诸多感性决定，比如在这次试驾的媒体同行中，早已下定的不在少数。下面，通过我的试驾，带您感受一下福特Bronco的独特魅力。

在7个版本中，我试驾的是中规Bronco的最强版本，大沼泽地版本，它在顶配的基础上更进一步，加入了涉水喉和车顶行李架，让它的外观看起来更加野性。

福特烈马几乎就是一款发烧友而生的车型，原厂的参数已经相当硬核，原厂固特异35英寸MT胎、防脱圈，大梁、强悍四驱、短前/后悬、最大总质量可达1500kg的拖挂资质，每个标签无不彰显着它纯种越野车的身份。当你第一眼看到这台车时，四轮四角设定已经俘获了越野老炮的认同。

就拿我们这台大沼泽地版本的车型来说，它拥有接近角45°、离去角37°和通过角26°的优秀参数，以及高达273mm的离地间隙，确保了车辆无论是冲坡还是陡坡缓降都能游刃有余。福特烈马的1700mm轮距不仅为车辆提供了卓越的侧向控制与稳定性。

另外，福特烈马的EMOD智能预加载四驱系统通过博格华纳EMOD电机+减速机的直接驱动，将低速速比提升至3.06，分动箱承扭能力高达1850N·m，极大程度提升了整车极限越野能力。而我们试驾的大沼泽地版本的前后桥速比达到了4.7，加上3.06的分动箱速比，轮边总扭矩可放大至23000N·m。

可达到这一系统能够实现主动四驱的无延迟介入，同时减少越野过程中的摩擦过热风险，确保了动力的持续稳定输出。通过模式选择，EMOD系统还能实现预加载功能，让驾驶者根据不同的驾驶场景，精准控制扭矩的线性输出，提升了越野的精准度和安全性。

通过G.O.A.T. 全地形智能管理系统，福特烈马可提供7中驾驶模式，分别是标准、经济、运动/BAJA（荒地/大沼泽地）、湿滑、岩石爬行、泥泞和沙地模式。而四驱系统、ESP、差速锁、防倾杆、TCU、ECU等关键模块可根据不同模式进行自定义组合，增加越野可玩性。

为了兼顾公路性能和越野性能的平衡，福特烈马配备了Bilstein倍适登三段式氮气减震器，在车辆轻微运动时提供较小的阻尼力，确保了车辆的稳定性和舒适性。而在车辆遇到较大起伏时，减震器行程超出敏感位置，阻尼力随之增大，为车辆提供坚实的支撑，保障了操控的稳定性和通过性。

不仅如此，防倾杆断开功能也保证了公路和越野的平衡。在G.O.A.T.全地形智能管理系统的攀岩模式下，以及四驱系统处于“4H”或“4L”模式时，前防倾杆能够在车速低于32km/h时自动断开，提升了单轮悬架的自由行程，让车轮最大程度保持与地面接触，从而提升了车辆的通过性。这一功能在面对炮弹坑和双边轴等障碍时尤为重要，它能弥补差速锁的不足，确保两轮同时接触地面，并增加轮胎的附着力，从而显著增强了车辆的脱困能力。

动力系统方面，福特烈马只有一款2.3T四缸发动机可选，并没有出现海外的V6发动机，它的最大功率为202kW，最大扭矩429N·m，匹配仅106kG的10AT变速箱，运行质感十分出色，其声浪甚至有些V8发动机的质感。这台发动机的出力表现在日常行驶和越野时都非常充沛，而且它仅仅加92号汽油即可，能吃粗粮的它就算是你开到偏远地区，也完全不用担心油品问题。

中规的福特烈马可谓是最全球最智能的版本。它在车内装备的12.3英寸液晶仪表盘与12英寸液晶中控屏，构成了一个信息丰富、显示清晰、视觉醒目的数字化驾驶环境。搭载高通骁龙8155芯片，确保了系统的流畅运行，支持无线CarPlay，带来智能互联的驾驶体验。无人机联动功能更是在越野中提供了全新的视角，让驾驶者轻松掌握复杂路况。B&O音响系统配备10个高品质扬声器，为驾驶者带来沉浸式的音响体验。智能语音也能控制常用配置。

高规格的硬件配置以及大容量的内存和存储空间（16G+256G），为福特烈马提供了强大的性能支持，确保了未来3-5年的FOTA升级冗余，让车辆始终保持最佳状态。

可以说，强大的越野产品设计让福特烈马极其对越野发烧车友的胃口，其原厂就拥有强大的越野适配性，而且福特纵横购”将提供超过3,000件的户外精品和超过200件的官方及纵横精选原厂改装件。况且烈马的后市场改装非常庞大，再过几个月，民间的烈马车友中一定会产生非常优秀的改装案例。

目前，福特烈马的预售价是30-45万元，已经极具吸引力。不出意外，未来的正式售价会给我们进一步的惊喜。福特烈马作为有可能冲进20万+区间的硬派越野车，从产品力、品牌和标签调性上，完全可以充当Jeep牧马人平替。福特烈马，真的值得期待！