灵蜥底盘不炫技 智己L6驾控有惊喜

一场发布会，智己将自己推到风口浪尖，似乎它才是那个最懂技术的车企。而智己L6也确实让人眼前一亮，用上了最新研发的灵蜥底盘，并拥有蟹行模式、低速漂移等十分抢眼的功能。随着价格区间的公布，智己L6的这些功能究竟是炫技还是拥有一定的实用性，请随我们一起来看。

作为一款中型轿车，智己L6有着优美的线条与性感的尾部，即便看着确实像把LS6压扁了，但配置上也卷的十分夸张。后轮转向、空气悬架、动态可调阻尼的减震器，智己L6全都有，同时还加入了灵犀数字底盘，实现动力、底盘以及上述提到配置的动态综合调控，帮助车辆时刻都处于最佳状态。

具体来看，在遇到一侧有障碍物不敢继续打方向行驶时，蟹行模式就能帮上忙，只需停稳车辆打开功能，并向另一侧转动方向盘。此时L6的前轮与后轮就会呈现出相同的角度，从而斜向平移帮助车辆脱困，可见灵犀底盘加入后，L6实现了对前后轮的同时控制。

当然，后轮转向应用的场景也非常多，不仅让车辆的转弯半径更小，在通过一些狭窄的弯道时也能变得更为灵活。这对于尺寸并不算小的智己L6来说，确实会更利于操控。

作为一款新能源轿车，智己L6也搭载了丰富的摄像头与传感器，和智能驾驶Orin-X芯片、融合感知算法、模型规划算法相结合后，拥有非常丰富的智驾功能，除了此前LS6备受好评的一键贴边外，还新增了一键穿行与一键脱困。只需按下相应功能，L6就会自动帮助你通过狭窄的路段，又或者说是在狭窄的死胡同完成掉头。

同时，芯片的升级也让智己L6的补盲功能变得更智能，相比此前只能看到盲区画面，这次新车还能将画面中移动的物体用标注出来，并随之移动。这对于日常驾车的途中，尤其是雨雪雾天气来说，大大提升了安全性。

准900V平台、21000转电机，保证了智己L6账面性能的强大，运动模式下打开直线竞速，L6即可自动调整悬架至最低状态，确保在最大性能输出时车身的稳定姿态，而在实际的体验中，即便路面中略有湿滑，轮胎打滑的情况也并不明显，同样刹车时也能给你很强的信心。

写在最后：

毫无疑问，智己L6是非常想复制之前LS6的成功，所以有了我们今天看到的技术堆叠与丰富的功能。在如今新能源轿车极具内卷的情况下，L6这样的产品确实不在少数，但不可否认的一点是它也做到了人无我有，人有我优。