燃油车主信仰崩塌!新能源车渗透率过50%,燃油车成“少数派”了
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燃油车主信仰崩塌!新能源车渗透率过50%,燃油车成“少数派”了

随着时间进入4月份,国内众多汽车产品在价格层面已经相对比较稳定了,该有的优惠策略已经释放,该降的价,也降得差不多了,所以很多消费者开始出手,购买相关车型。毫无疑问,春节过后,大打价格战的新能源汽车,在势头上是相当猛的。

日前,乘联会公布了2024年4月1—14日国内乘用车相关产销数据,数据显示,4月1—14日,新能源汽车销量达到了26万辆,相比于51.6万辆的乘用车销量,占比达到了50.39万元。也就是说,新能源汽车渗透率,正式突破了50%,新能源汽车相比于燃油车,已经有了销量优势,所以这是一个标志性事件。

在小编写下这篇内容的时候,小编所在的兰州,92汽油的价格是8.25元/L,95号汽油的价格是8.8元/L,这个价格还是比较高的,按照一般燃油车7L/100km的油耗来算,燃油车行驶一公里,费用在0.58-0.61元,所以在用车成本这一块,燃油车还在持续上涨。关键的问题是,在买车的时候,燃油车还要缴纳购置税,但是对于大多数新能源汽车产品来说,目前基本上都是免购置税的。

那么现在的情况就非常明显了,购买新能源汽车的用户在购买乘用车的用户总数中,已经过半,而且油价还在上涨,加上很多新能源汽车因为内卷,导致价格持续下滑,这就让燃油车的销量下滑非常明显。

刚刚过去的3月份,国内新能源汽车高歌猛进,但是本身就不处在“舆论”中心的燃油车的销量,自然就呈现了下滑态势,最令人感到震惊的是,一些之前非常畅销,可以说是畅销榜“钉子户”的燃油车,销量也呈现了明显下滑的态势。本田雅阁销量下滑72.7%,丰田凯美瑞下滑59.2%,卡罗拉下滑54.4%,大众朗逸下滑36.4%,还是非常明显的。

那么为什么国内新能源汽车渗透率突破50%,会发生在4月份,其实上面我们也讲到了,那就是新能源汽车的价格战,打破了新能源汽车在很多用户眼里最重要的屏障—价格高。之前很多消费者不愿意购买新能源汽车,嘴上说是新能源汽车是新产物,不够稳定,技术迭代太快!但是大多数人还是新能源汽车,相比于同级别的燃油车,价格会高出很多,那么多出的这些价格,可以加好几年油了。

但是3月份比亚迪旗下车型相继推出荣耀版和新款车型,购买门槛大幅度降低,实现了“电比油低”,很多新能源车型相继跟进,很多消费者这一层芥蒂就被打破了。加上新能源汽车性能更强、开起来更丝滑、智能化程度高,尤其是整体费用要比燃油车低很多,这就让很多消费者愿意在新能源汽车价格相对稳定之后,选择购买,4月份的销量和渗透率一下子就上来了。

那么问题来了,随着油价持续高位运行,新能源汽车的优势越来越明显,那么作为消费者,还要继续购买燃油车吗?

首先,我们必须强调一个观点,那就是燃油车和新能源汽车有一个共存的过程,所以还是会有很多消费者愿意购买燃油车,尤其是一些对内燃机有执念的消费者。但是对于绝大多数只是拿车辆当代步工具,并且希望操作简单、花费还低的消费者而言,到了当下这个时间段,再购买燃油车,意义是不大的。

因为从技术层面来说,燃油车已经到了瓶颈期,不可能再有大的突破了,很多厂家也不愿意去大投入研发了,所以新能源汽车和燃油车的技术差异,只可能越来越大,那么选择购买新能源汽车,对于大多数消费者来说,是更理性的选择。

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