smart 为什么造了一辆“大 G”？

最早听说 smart 要做一辆“更大的车”还是在去年，当时觉得很不可思议，毕竟在卷到极致的汽车市场上，一款“更大的车”并不稀奇，听起来也不太符合 smart 的产品调性。

但事实证明我的格局小了，当全新 smart精灵#5 概念车在北京车展亮相时，这辆略带硬派风格的“新物种”确实让人眼界大开，而且巧妙的是，虽然它的造型相比之前大相径庭，但整体气质却依然符合我对 smart 的所有想象。

事实上在这之前，电动化转型的 smart 已经经历过一次由小到大的转变，不过全新 smart精灵#5 概念车的变化明显更加大胆，甚至可以说有些叛逆，这还是我们认识的那个 smart 吗？

不做无聊的车

印象中 smart 从来不会推出无聊的产品，从燃油时代的双门小车，到电动时代的精灵#1、精灵#3，每一款都代表了当时城市交通中潮流文化的符号象征。

在我看来，smart 的这种本领或许来源于先锋的品牌精神，回顾二十多年来的发展历程，smart 汽车虽然经历了动力形式的变迁、车身形态的转变，但品牌调性却始终如一，一直是新奢生活方式的代表。

也正是这种勇于探索的精神，让 smart 更早的投入到电动化和智能化的浪潮中。相比于同样主攻小车市场、却刚刚“触电”的老伙伴 MINI，smart 的品牌形象看起来明显更加年轻。

不仅如此，更早入局的 smart 在新能源市场上也积累了一定的成绩。在过去一年里，smart 精灵#1 在国内 10 万以上小型新能源 SUV 领域中的销量表现出色，实现了断层领先，得到了数万名车主的认可。

数据来源：懂车帝

除此之外，立足全球的 smart 也把自己的车卖到了全球23个国家及地区，未来还计划进入更多新兴市场，为世界其他地方带去潮趣的电动出行体验。

以香港市场为例，smart 精灵 #1 进入香港两个月订单就超过了 1000 台，一举超过了保时捷 2023 年在香港的销量总和，成为了当地名副其实的销量黑马，更难得的是，90% 的订单都是顶配的巴博斯版。

当然，每个成功的品牌和产品背后，往往都伴随着一批相同特质的粉丝和用户，喜欢 smart 的人也有一些共性，他们可能是一个个潮趣的个体，热爱生活、富有好奇心，也可能是追求生活品质的潮流家庭，渴望去探索更大的世界、寻找更多的可能性。

而在这次北京车展上首秀的全新 smart 精灵#5 概念车，就敏锐的抓住了这部分人的需求，作为有史以来车身最大、造型最方正、风格最大胆的 smart，它终于不再把自己局限于城市之中，而是迈向了更广袤的户外，同时，smart 也进入了更广阔的豪华中型纯电 SUV 细分市场。

得益于 smart 在新能源市场上的多年积累，全新 smart 精灵#5 概念车不仅在产品定义上领先于竞品，而且在产品节奏上也更快，在这次车展上 smart 也表示，这款概念车将在今年下半年推出量产版本，概念车上的许多设计都会被保留下来，可以在最大程度上满足户外探索的乐趣。

大胆走向户外

在全新 smart 精灵#5 概念车上，我们还可以挖掘到更多有趣的内容，以及 smart 对于户外场景的一些大胆构想。

首先是它的造型，全新smart精灵 #5 概念车虽然拥有 smart 车型中最大胆、最具肌肉感的设计风格，但依然保留了“随和亲近”的品牌特征。仔细观察就会发现，这辆车的线条和轮廓看似硬朗，实际上却是方中带圆，这也是它在设计上最巧妙的一点，虽然相比从前改头换面，但依然能够一眼认出是 smart 的新车。

作为一辆标准的中型 SUV，全新 smart 精灵#5 概念车巧妙地通过更短的前后悬，让这款概念车在相对紧凑的车身尺寸下，获得了最大化的内部空间，也承袭了 smart 作为“空间魔术师”的一贯强项——“紧凑于外，宽适于内”。另外，与smart精灵#1概念车一脉相承的对开门设计，也将这一点进一步彰显得淋漓尽致。

全新smart精灵#5 概念车的各项细节设计也并非徒有其表，它和很多硬派越野车一样，同样配备强大的户外功能和越野属性，最大程度上满足了户外探索的需求。例如支持全地形驾驶模式的 AT 轮胎、可折叠防撞踏板，隐藏式绞盘和户外探险车顶射灯，都是在户外游玩时必不可少的配置。

除此之外，在满足户外旅途的同时，全新smart精灵#5 概念车还配备了一系列“旅行家套装”，包括“smart 移动影院” ，原车全场景便携 HiFi 音箱及车规级全彩激光投影仪等，能够在满足冒险与玩心的同时，收获新奢出行生活方式的轻松体验。

而在最核心性能方面，全新smart 精灵#5概念车不仅达到了家族车型中史无前例的高度，而且放在整个纯电 SUV 市场中同样也处在领先的地位，它搭载了 800V 纯电高压平台，配合 100 度大电池，可以实现超过 700 公里的续航里程，而在补能方面，在 4C 超充技术加持下，仅15分钟便可从10%充至80%，最大程度上摆脱续航和补能焦虑，让每次户外之旅电力十足。

另外在智能化方面的表现，基于浩瀚平台的 smart 一直比同级别竞品领先很多，在这次的全新 smart精灵#5 概念车上，更是采用了 NVIDIA DRIVE Orin 计算平台，配合首次搭载的激光雷达，未来将会带来smart Pilot Assist 3.0版本的高阶智驾功能，可实现城区领航辅助驾驶。

而在智能座舱的配置上，全新smart 精灵#5概念车还内置了 AMD V2000 桌面级高算力芯片，配备13英寸双OLED 显示屏，可以带来反应敏捷、视效华丽的车机体验。

整体来看，无论是“方盒子”的产品定义，还是出色的外观设计和智能化配置，全新smart 精灵#5概念车都达到了品牌史上史无前例的高度，不出意外的话，这台概念车的独特风格在量产车上一定会变得更加成熟，也注定会是今年下半年备受期待的一款产品。

写在最后

在电动化时代迎来新生smart 没有停止前进的脚步，全新smart精灵#5 概念车的出现，意味着smart开始打破传统，进入更广阔的的细分市场中。

除了满足都市用户对户外探索的需求，smart 还计划在 2022~2025 年，每年推出一款全新车型，实现“四年四款全新旗舰”的目标，每一款都将针对不同的细分市场，打造专属的标签符号。

可以预见的是，在智能化的大趋势下，smart 将会以更独特的品牌形象、差异化的研发实力和前瞻的智能化思路，与同级别产品区隔开来，并将持续不断地进化，保持领先地位。这也注定会是 smart 在未来持续发展和引领的关键。