论油门调教，你喜欢日式还是德味？

前两天提了一台试驾车---广汽传祺的GS4 MAX，这车的油门调校给教授留下了相当深刻的印象。我的意思是，它太冲了[泪奔]只要你轻轻碰一下油门，车子一下就冲出去，堵车的时候还挺难受的。但我想说的不是这车，而是关于油车的油门调校这档子事儿。

上面说的这台GS4的油门属于典型的日式调校，简单来说就是把油门前段的动力给得非常猛，但油门中后段通常是没力的。和这种风格完全相反的是德系车带起来的德式调校，德式油门调校简单说就是你油门踩多少，动力就给多少，你要大动力就必须深踩。

日本人认为，车子大多数时间都在城市里开，就该让消费者碰一下油门，动力就涌出来，消费者在城市里开就会觉得我家车动力很强[捂脸]

但德国人认为，车速和油门应该是直接关联的，踩多少油门就该给多少力量，如果你想要动力，那油门踩大一点就行。这两种风格，你更喜欢哪种？