余承东称传统车企干不过小米，理想L系列暂不降价

余承东：小米雷军入局带来了强大流量，传统车企根本干不过

近日，余承东谈及汽车行业的竞争时表示，“因为我们跟雷总在手机行业一起并肩战斗了十几年，我们彼此了解对方，知道他们会带来强大的流量能力，而且他是董事长、CEO、创始人亲自下场，那个流量能力是非常强的，传统车厂在这方面根本干不过，不是一个数量级，可能相差两三个数量级。”余承东坦言，他看到华为智选车的不足，车辆的颜色做得不够丰富，颜色和轮毂都不够丰富，需要改进。

何小鹏回应小米竞争：现在卖得好不代表能力强，汽车行业是长线竞争

在5月20日举行的小鹏汽车520 AI DAY上，对于小鹏可能会与小米汽车竞争，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，新能源汽车行业从蓝海到红海，再到血海，小鹏是经过磨炼的。他强调，现在卖得好，不代表能力强，汽车行业是长线竞争，而不是短期一两个月的销量。

理想汽车李想：目前L系列订单持续增长，不考虑降价

在5月20日举办的理想汽车2024年Q1财报电话会上，理想汽车董事长李想表示，理想L6已经被广泛认可；在全新价格策略下，理想L9、L8 和 L7的市场表现持续向好。“总体来说，我们对于接下来的月度销量表现会非常乐观。价格策略调整之后，L7、L8和L9的订单量持续增长，后续公司没有降价的打算。”

特斯拉为韩国员工提供自愿离职方案 已解散在韩超充团队

据韩国《中央日报》消息，特斯拉韩国公司为在韩员工提供自愿离职方案，配合上月宣布的全球裁员计划。特斯拉最近向韩国所有员工发送电子邮件，提出两项特殊的离职方案，除了基本遣散费之外，还提供至多两个月的工资。目前，特斯拉已解散在韩国的超级充电团队。根据韩国金融监督院的统计数据，特斯拉目前在韩国拥有约480名员工。

小鹏发布端到端大模型 2025年在中国实现类L4级智驾

5月20日，小鹏汽车宣布，首个端到端大模型即将量产上车，将实现智驾能力提升2倍、感知距离提升2倍、识别目标物50+；可认识待转区、潮汐车道，并可读路牌文字，推测交通参与者的意图；在复杂场景的顿挫、卡死、安全接管均减少近50%。2024年第三季度，小鹏汽车将在全国每条路都能实现智驾，全面实现无图，2025年在中国实现类L4级智驾体验。

新能源车险居高不下，小米SU7保费超玛莎拉蒂

有消息称，售价20万元左右的小米SU7，每年保费为6000~8000元，而售价68万元的玛莎拉蒂新车（燃油车）首年保费只要6000元。对此，小米汽车回应称：“（小米SU7）符合市场主销新能源电动轿车的整体保费定价水平。”小米汽车表示，保费由合作保险公司定价，按照新能源车险专属条款进行承保，主要围绕“三电”系统提供保障，同一款车型和承保方案在不同省市地区的保费定价不同。

雷军组队到访蔚来求合作，李斌打直球蹭雷总流量

5月20日，雷军带领小米团队到访蔚来上海公司。除了是竞争者，雷军也是蔚来汽车的投资人之一。李斌现场介绍了前几天发布的子品牌乐道，并“打直球”想蹭雷军流量。雷军提出要与几家电动车新势力统一标准，将后排屏这样的车内生态件做成接口统一的可选配件。此前有报道称，雷军也向王传福、李想、何小鹏提过这个建议。另外，雷军也提出了将100%支持蔚来的充电站体系，“我们可能不用花太多精力建充电桩网络。”