黄永和：电动化和智能化是汽车产业技术革新的“双翼”

凤凰网汽车讯 5月23日，由凤凰网汽车主办的“2024汤逊湖汽车创新大会”，在武汉江夏区盛大开幕。

从内燃机到新能源，从有人驾驶到地空一体的无人立体交通，人类出行，即将迎来一场百年巨变。在这变革的前夜，凤凰网汽车携手政商领袖、行业专家、企业精英齐聚汽车重镇武汉江夏，以“新出行”、“新智慧”、“新动力”为题，为人类未来出行探寻答案，为企业发展寻找新的动力，推动中国汽车产业再迈新阶。

中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家、总师办副主任 黄永和

中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家、总师办副主任黄永和在分享中表示，新能源汽车即将成为智能终端和储能单元。这将在深层次上影响着汽车产业的生产方式、市场结构和消费模式。中国必须坚定不移地坚持中国新能源汽车发展路线不动摇，牢牢把握好这场“技术革命”的主动权。

黄永和进一步指出，中国汽车产业厚积薄发，加速实现技术飞跃有三个关键：“产学研用政”的紧密结合是实现汽车产业技术革新的基础；强化本地化近地化供应链打造是推动汽车产业技术革新的重要途径；专利价值评估是汽车产业技术革新的关键一环。

最后，黄永和强调必须加强产业经济学的基础理论如新能源汽车经济规模的研究。他举例说，虽然中国汽车产销量已经连续15年位居世界首位，新能源汽车产销量已连续九年全球第一，但是真正盈利的企业只有特斯拉、比亚迪、理想和广汽埃安四家企业。他认为问题的核心与新能源汽车的经济规模直接相关。他建议汽车行业共同研究新的共性问题。为解决新能源车的长远发展问题贡献力量。

以下为演讲全文：

尊敬的魏建国副理事长、各位领导、嘉宾，以及汽车行业的各位同仁：

大家好！我是中汽中心黄永和。今天，在2024汤逊湖汽车创新大会上，我非常荣幸能够与大家分享我的一些观点和思考。

我们身处一个大变革的时代，我们经常引用一句话，汽车产业正经历百年未有之大变局，在双碳目标下，叠加电动化、智能化、网联化技术变革和外溢效应，正在重塑汽车产业，正在有利地推动汽车产业进入高质量转型发展的新阶段。比如，CTC、CTB以及一体化压铸技术的大量普及，在深刻地改变我国自主品牌的竞争力；智能化于万物互联正在改变汽车的商品属性；Z世代也就是互联网年青一代的消费习惯正在左右汽车产品的未来发展；新能源汽车即将成为智能终端和储能单元。这将在深层次上影响着汽车产业的生产方式、市场结构和消费模式。面对这样的新时代，我们必须有新思维、新行动。

一、电动化和智能化是汽车产业技术革新的双翼。

中国在世界纯电动车市场份额表现非常突出，2023年的份额达到61%，可以说中国是全球汽车电动化领导者、最大受益者。随着电池技术的进步和充电设施的完善，电动汽车的续航里程不断提高，充电时间大幅缩短，使得电动汽车越来越被市场所接受，2023年我国新能源汽车渗透率已经超过30%。绿色转型发展不可逆，在欧美等国新能源汽车发展速度放缓的情况下，我们必须坚定不移地坚持中国新能源汽车发展路线不动摇，牢牢把握好这场“技术革命”的主动权。而智能化则是提升汽车产业竞争力的关键。通过搭载先进的传感技术、计算平台和AI算法，我们可以打造更加智能、安全的汽车产品，满足消费者对高品质驾驶体验的追求。未来，汽车的产品定位、核心技术、产业形态、商业模式、企业价值都会被重新定义，电动化和智能化将加速融合应用，产业发展将迎来多方面的变革。

二、中国汽车产业厚积薄发，加速实现技术飞跃有三个关键。

“产学研用政”的紧密结合是实现汽车产业技术革新的基础。建议各地政府应结合当地产业情况，制定符合当地情况的“卡脖子”技术清单，明确技术瓶颈和发展重点，并采取“走出去”与“请进来”的方式与全国的优势省份加强统筹与合作，形成联合攻关的机制。政府、企业、高校及科研机构应各自发挥优势，形成合力，以推动基础研究的深入和颠覆性技术的突破，加速科研成果的转化；强化本地化近地化供应链打造是推动汽车产业技术革新的重要途径。地方政府要牵头开展产业导航和分析，明确“强链、补链、延链”方向，通过扎实招商和大力培育行业细分领域领军企业，创造技术创新的肥沃土壤和良好氛围；专利价值评估是汽车产业技术革新的关键一环，它为企业提供了明晰技术创新方向、优化研发策略的重要工具，对推动整个汽车产业的技术进步具有不可替代的作用。目前中汽中心在专利价值评估、高价值专利培育方面也在积极探索，欢迎各方共同探讨。

三、必须加强产业经济学的基础理论如新能源汽车经济规模的研究

我国汽车产销量已经连续15年位居世界首位，新能源汽车产销量已连续九年全球第一，传统燃油车市场份额呈现加速萎缩的态势。但是真正盈利的企业只有特斯拉、比亚迪、理想和广汽埃安四家企业，我个人认为这与新能源汽车的经济规模直接相关。例如，传统的发动机和变速箱被大三电和小三电替代之后，产业链变短了，售后服务也无法盈利了。CTC、CTB以及一体化压铸技术导致在发生严重的碰撞事故后无法维修只能换件；七合一、八合一、十合一甚至十二合一的电机也面临同样的问题。我们有大量的实证经验和数据，因此，建议汽车行业共同研究新的共性问题。为解决新能源车的长远发展问题贡献力量。

最后，我想强调的是合作与交流的重要性。在这个全球化的时代，没有哪个国家、哪个企业能够独善其身。我们要加强与国内外科研机构、高校以及同行的交流与合作，共同推动汽车行业的技术进步和产业发展。同时，我们也要加强与消费者、供应商等各方面的沟通与合作，确保我们的产品和服务能够真正满足市场和消费者的需求。

各位嘉宾、同仁们，站在新的历史起点上，我们要以更加开放的心态、更加坚定的步伐推动汽车行业的技术革新和新质生产力的发展。相信在大家的共同努力下我们一定能够迎来汽车行业更加美好的明天！