狠起来了连自己人都打？乐道L60的目标可不只有Model Y这么简单

狠起来了连自己人都打？乐道L60的目标可不是只有ModleY这么简单

说起国产高端纯电动汽车品牌，虽有各种争议，但不得不承认的是目前有且只有蔚来一家，可能很多人认为高端主要体现在价格和产品力方面，而蔚来品牌的高端化可不止于此，无论是在超前的换电站理念、优质的服务意识以及长远的布局规划方面，蔚来的确走在了前列。不过“高端化”也带来了相应的问题：过高的产品价格始终难以让它面向普通消费者，再加上如今“内卷”严重的汽车市场，长此以往势必会削弱其规模和影响力。而面对这一切蔚来似乎早有准备

前不久。蔚来汽车旗下的子品牌乐道正式发布，随之而来的还有旗下的第一款车型——乐道L60，而乐道官方也公布了新车的预售价为21.99万元。新车定位为一台中型轿跑SUV，外观方面，乐道L60延续了蔚来汽车一贯的工业设计，整车造型简约时尚、车身比例协调，紧凑干练。车头部分，乐道L60运用到了一些蔚来的家族化元素，同时也融入了自己品牌的风格。

我个人认为，乐道L60的前脸在同级车型中绝对算得上高颜值，分体式的大灯设计很常见，但它的LED大灯的灯腔造型却特立独行，采用扁平化的样式，这样一来它内部的LED大灯透镜的体积就需要做得更小，虽然工艺和成本有着相当高的要求，但同时也让车头更具科技感和辨识度。中网并没有采用全封闭式，而是在下方留有面积不算小的散热通风，并且用上了几条突出的线条进行勾勒，不但层次感分明而且攻击性十足。

车身侧面用到了轿跑式溜背设计，设计师对乐道L60的车身设计的拿捏相当到位，无论是车窗与车身的比例还是腰线的位置都处理得恰到好处，非但没有一些轿跑SUV的臃肿感，反而多了一些灵动。轮眉和侧裙包括一些小包围的部位都采用了亮黑色的钢琴烤漆处理，在视觉层面提升了整车的质感。溜背式的车尾线条流畅自然，末端还有微微上扬的小鸭尾，而细长的LED尾灯造型与前灯组相互呼应，让乐道L60的车尾精致又不失动感。

而关于新车的内饰部分官方只公布了一些效果图，但从已有的信息可以得知，乐道L60的内饰仍然走的是科技简约风路线，比较有看点的是中控车机屏幕的尺寸达到17.3英寸，在如今的新能源车型中称得上“巨幕”了。此外还有可能用一块HUD抬头显示取代了液晶仪表。当然，这些都是猜测，一切以正式公布为准。

关于乐道L60这款车，除了外观内饰以外，我最想聊的还是它的竞争力如何。首先，这款车有着其它纯电动产品无法比拟的优势：与蔚来汽车共享换电站，这可是令很多车企羡慕的一点，相当于从乐道L60发布之日起便拥有了超过1000座换电站，可以说是含着金钥匙出身，而遍布全国的换电网络几乎让乐道L60的纯电出行没有任何里程焦虑，单凭这一点已经让很多竞品汗颜了。

其次，我认为目前乐道L60的目标就是瞄着特斯拉 Model Y 去的，不单有着近乎相同的定位、外观以及客户群体，并且L60有着更低的起售价，要知道在20万级纯电动车市场中，更低的价格或许就是决定胜负的关键，况且乐道L60还有一项杀手锏，那就是它的租电方案，只是目前官方还没有具体公布如何实施，参考蔚来目前的车型，也就是说相当于最低十多万就可以开走乐道L60，还没有电池老化贬值的担忧，可以说相当的划算。

最后，大家都在说乐道L60的出现会不会与蔚来自家的产品形成冲突，特别是像EC6之类的车型，让本该购买蔚来产品的客户选择更有性价比的乐道，其实不然，蔚来之所以推出乐道就是为了让产品线更加丰富从而形成高低搭配，不但能维持品牌的高端化，并且能进一步下探从而抢占市场份额。（文/KK）