热点丨都是方盒子越野车，为什么全新北京BJ30不火？

车企若能进行前瞻性布局，提前押宝新的潮流风向，很有机会推出爆款新车。

撰文丨MANGO

责编丨DAN

设计丨PinZow

最近两年最火的车型，方盒子越野车算是其中一个。坦克300、捷途旅行者、方程豹豹5，甚至宝骏悦也这样只有外表算得上硬朗的方盒子车，也备受人们追捧。

不过，人人都造方盒子越野车，却不是每一款车都能火起来。近期上市的全新北京BJ30，定位轻越野车型，同样是方盒子设计，热度却不高。而还未上市的另一款方盒子车型深蓝G318，关注度却不错。

明明已经踩准了风口，为什么只有它不火？方盒子越野车到底是不是万能钥匙？

方盒子是亮点，价格也是关键

当下受欢迎的硬派SUV，基本上都采用了方盒子造型，复古的气质征服了新时代的消费者。但轱辘哥发现，光有外壳不是万能的，原创度才是关键。

在硬派SUV还是小众车型之时，Jeep牧马人、路虎卫士等车型被奉为经典之作。这些经典车型已经有很强的群众基础，车企在打造的新车型时可以借鉴设计但不能山寨，否则很容易引起人们的反感。

像坦克300、捷途旅行者、深蓝G318等近几年推出的新车型就很有品牌特色，具有一定的原创性。而全新北京BJ30虽然融入了电动化元素，但还有明显的Jeep车型痕迹，给人一种“换汤不换药”的印象。

另外，硬派越野车毕竟是小众车型，要普及开来必须有一个适中的价格。此前坦克300的起售价来到了20万元以内，大大降低了人们入手硬派SUV的门槛。捷途旅行者虽然定位轻越野，但凭借硬核的外表和15万元以内的起售价，也为热销奠定了基础。

由此来看，起售价仅为9.99万元的全新北京BJ30还有机会大卖。承载式车身结构，定位轻越野车型，在价格面前都不是问题。如果想要更硬核的动力，还可以考虑混动版车型，综合最大功率301kw，峰值扭矩达到了685N·m，还有ATS全地形控制模式。总结来看，方盒子越野车还大有可为，关键在于车企如何打造一台迎合市场的新车，而不要妄想用外壳来糊弄消费者。

硬派车+电动化，最佳拍档

在很多越野老炮的心目中，牧马人、普拉多这样的车型才能算得上硬派SUV。特别是跑川藏线的人群，基本上只认那几款经典车型。不过，燃油硬派车作为城市通勤工具，油耗是个很大的问题，很难兼顾日常代步和长途出行。

此前除了坦克300比较出圈外，其它主打硬派的SUV很少月销破万。而坦克300的爆火，除了造型足够复古外，乘坐舒适性、座舱智能化等优点也帮了很大的忙，还有工信部综合油耗8.5L/100km左右，满足了日常代步车的需求。

尽管如此，坦克300的热销仍是个例。大多数硬派SUV还是面临着使用成本较高的困境，很难实现走量。

但电驱+硬派SUV开辟了新赛道。日常代步用电，可以降低用车成本，同时动力也增强了不少，做到了取长补短。虽然纯电动硬派越野车难以兼顾长途穿越，插混越野车和增程动力的硬派越野车却能打消续航焦虑，降低油耗。

除了征服复杂的路况，新能源硬派SUV还能提供外放电功能，满足野外用车需求。现在流行开来的自驾游、露营，也为新能源硬派SUV的普及创造了条件。也就是说，硬派SUV的时代没有结束，取而代之的是新能源硬派SUV。

车型同质化，价格还“卷得动”吗？

肉眼可见，随着方盒子越野车爆火，不少车企都跟风推出了同款车型，造成严重的同质化现象。正如此前流行的纯电轿车，由于清一色采用了极简的风格设计，流畅的车身线条，贯穿式前大灯以及隐藏式门把手等等，设计元素高度雷同，引发了消费者审美疲劳。

不难推测，一旦更多车企集中精力推出方盒子越野车，雷同的车型暴增之下，消费者很快会转变新的购车风向。

值得一提的是，受到价格战影响，车企推出新车时都在“卷价格”，不断突破价格底线。包括刚刚上市的全新北京BJ30和风云T9等，紧凑型SUV和中型SUV在价格层面的重叠度越来越高。如果找不到新的出路，一窝蜂推出方盒子越野车和卷价格，车企将会陷入恶性循环。

无论爆火的是方盒子越野车还是科技感十足的纯电轿车，不同时期都会有一个标志性的风格在流行。车企若能进行前瞻性布局，提前押宝新的潮流风向，很有机会推出爆款新车。但也要注意打造对手难以复制和模仿的护城河，才能站在技术高地上，不轻易败下阵来。