诞生在16年前的全球第一辆插电混动汽车，竟然是比亚迪？

凤凰网汽车讯 提及比亚迪很难不让人想到它的DM-i插电式混合动力技术，也是国内诸多车企争相看齐的对象。而比亚迪之所以能成就如今在新能源领域的地位，就离不开它早在16年前的布局。

2008年12月，全球第一辆插电混动汽车—比亚迪F3DM在先比亚迪高新工业园下线。很难想象，在那个燃油车风头正盛的年代，比亚迪已经着手插电混动技术的研发。为了纪念那一时刻，在2024年的5月24日，比亚迪在其诞生地，树立了一块“全球第一辆插电混动汽车诞生地”的纪念碑，并举行了揭牌仪式。

16年过去了，当年并不被多数人看好的插电混动技术，却成为了如今汽车市场的主流。技术也从当时的第一代DM双模技术，演变到如今的第四代DM-i技术。而插电式混动技术之所以能在16年后的今天“开枝散叶”，也是它更加符合消费者需求。

短途用电，长途用油的行驶模式，不仅能实现日常通勤成本最低化，长途旅行也不必有里程焦虑。这是单一的纯电车型，和单一的燃油车型所不具备的。

任何一项技术，或者车型，能够受到市场的“追捧”，都离不开它能实际解决消费者的出行需求。以DM为首的插电混动技术，就是最好的证明。

而比亚迪汽车能成为如今的地位，DM插电混动技术功不可没。作为全球最早研发插电混动技术的企业，比亚迪自2003年进入汽车行业后，便着手展开混合动力车型的研发工作。

经过四代技术创新，比亚迪确立了插电混动技术在混合动力领域中的主流地位，推动了中国插电混动市场的大爆发。从2020年到2023年，短短三年，比亚迪插混车型销量增长30倍，从2020年的4.8万辆增长到2023年的143万辆。如今，比亚迪的插混车型销量全球第一，在中国，每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。