鸥翼门回头率拉满！2024款昊铂HT到底该怎么选？

昊铂HT大家都不陌生，这是昊铂品牌旗下的第二款车型，是一款纯电动中大型SUV。在不久前的4月，2024款昊铂HT正式上市，全系多款车型中，最引人注目的莫过于三款“双800”车型了。简单来说，双800意思是“800V架构+800公里续航”。尽管它并非行业中首款实现这个双800目标的，但在25万级中大型纯电SUV领域，能同时实现这两点的车实在罕见。

所以在今天这篇小文中，我们将把注意力集中在24款昊铂HT的3款双800车型上，看看它们的性价比到底如何。

新车的基本信息

24款昊铂HT为中大型纯电动SUV，车身尺寸4935*1920*1700mm，轴距2935mm。从尺寸和轴距上看是比较典型的中大型SUV尺寸，相比同价4F4一些动辄车长过5米，轴距过3米的“加大号车款”，昊铂HT在车体尺寸上并不占优势。

但这车的空间利用率非常高，特别是后排。24款昊铂HT史无前例地实现了145度的座椅靠背角度，这不仅在25万级，甚至在很多30万级车款上也是极为罕见的。可以说在舒适性这块，昊铂HT基本上实现了25万级顶尖的水准。

在动力方面，三款车都是后置单电机，电机功率340匹，搭载同样的99.5度三元锂电池，根据版本不同分别提供810和825公里CLTC续航。而且这三个版本同样基于800V平台打造，在我们的实测中，其实际稳定超充功率达到了660V以上，根据大多数800V系统实际峰值充电功率在650V左右计算，24款昊铂HT这个800V系统是名副其实的真800V。

三款车型的选择

其实这三个版本在名字上就能看出它们的主要区别，它们分别是24.99万的825特高压智驾版、26.99万的825特高压激光雷达版，以及28.99万的825欧翼激光雷达版。基本上车名已经明确标注出了它们的主要区别。

这里值得指出的是，24.99万的版本在智驾系统上，和26.99万的版本有非常明显的区别。首先，低配版的雷达数量大幅少于中配版，激光雷达自然也是没有的。而且更为重要的是，低配版不支持任何NOA自动驾驶功能，高速和城市都不行。而只要加两万上中配，在激光雷达的加持下，中配是有高速NOA和城市NOA的，而且我们专门针对这两项NOA功能做过测试，自动驾驶的逻辑非常拟人化，客观地说已经是目前国内自动驾驶领域的第一梯队阵营，和华为等顶级NOA系统相比已经没有差距（这是实话，不吹不黑）。

因为我们实车体验过它的NOA有多强，因此我们强烈建议大家，多加2万直接上中配，即825特高压激光雷达版，这不仅是昊铂HT多次媒体试驾的试驾车配置，也是这款车的主力出货版本。

而至于接近29万的顶配，其实和中配相比，也就多了个特斯拉Model X同款的鸥翼后门。尽管它的鸥翼门故障率已经非常低，也确实和特斯拉Model X一样，非常吸引眼球，但在实用角度出发，我们认为没有必要再多花2万，就为了这个鸥翼门。

所以说白了，3款双800车型中，我们最推荐的是26.99万的中配。

总结

尽管在25万中大型纯电SUV这个细分领域，昊铂HT并非尺寸最大的，但一定是把硬核技术堆得最满的车款之一。在这个价位给到了800V架构和超过800公里的续航，这其实为整个行业都做出了一个典型，即堆配置不如堆核心配置，用户感知最强的，永远是最大的实际产品力。