汽车行业越来越卷，以比亚迪为首的自主品牌凭什么掀桌子？

一说到掀桌子，老板们第一个想到的肯定就是比亚迪，销量领先，能打的车型也相当多。

同时，以比亚迪为首的自主品牌，也在积极应对行业内卷。不过关于卷和不卷，是否要掀桌子，车企众说纷纭，今天咱们就来聊一聊这个话题。

那么如何卷得动，或者说怎么样才能掀桌子，无论是自主品牌还是合资品牌，最关键还得是自身有实力。

首先，需要手握足够强大的核心技术，比如说咱们自主品牌，比亚迪有DM混动技术，市场认可度没的说。吉利有CMA架构，动力、操控和安全性方面，也是相当能打，奇瑞则是在发动机技术、造车品质方面，海内外都是有口皆碑，而造车新势力则更注重产品和智驾。

合资车型则是在车子的三大件、耐用性和可靠性方面，有着深厚的群众基础。所以，面对行业内卷，你得有独挡一面的能力，核心技术就其中关键的一环。

然后就是用销量说话，咱们先来看看乘联会5月份的批发量数据。比亚迪单月超33万台，稳居第一名，市场份额更是达到了16.3%。奇瑞第二名，单月超18万台，市场份额8.9%；吉利汽车5月份超过16万台，有7.9%的市场份额，排名第三。这三个重量级选手加在一起，已经把整个市场三分之一的蛋糕拿走了。

也就是说，你想要掀桌子，你得先上桌吃饭，谁的面前蛋糕大，谁的话语权就大。

最后的问题来了，掀桌子，到底是掀谁的桌子。已知中国汽车市场过去长期被合资车型占领，自主品牌只能中低端市场里偷偷发育，现在他们有了技术、有了销量、手里的蛋糕也越来越大。

那么目标就很明确了，先把原来的桌子掀了，然后坐到一张新的桌上。比如说比亚迪，自从有7.98万的秦PLUS DM-i，所有合资A级车在定价之前，都得考虑一下，是不是它的对手，能不能正面硬刚。现在又有9.98万的秦L DM-i，冲击市场，以前合资最坚固的B级车阵地，如今只能先用降价销售来稳住局面。

不仅如此，还有C级车、MPV、硬派越野、百万豪车，比亚迪都有能站得住市场的车型。可以说，比亚迪现在的一言一行，都在影响着汽车市场的走势，关键是，以他们的实力，还能做到更卷。反之，合资品牌已经显得越来越疲软。

上半年，你防得住他的998，那如果下半年，他可能还有898和新的998呢，阁下又该如何应对？所以，比亚迪的高管也说了，现在的市场就像是大家在一起打牌，跟不了就过，还有下一局。

只不过，按照现在的形势发展下去，下一局坐在你对面的，手里拿着一大把牌的，可能还是比亚迪。