全新宝马M5全球首发 双涡轮增压V8+插混动力/下半年国内上市

凤凰网汽车讯 6月26日，宝马发布全新一代M5，新车定位高性能中大型豪华轿车。作为宝马M5的第七代车型，全新宝马M5的官方代号为G90并首次搭载插电式混合动力。据悉，全新一代宝马M5将在8月30日成都车展在国内首发并开启预售，下半年将正式上市。

全新宝马M5是首款搭载插电式混合动力系统的宝马M高性能轿车，这套插电混动系统采用源自勒芒24小时耐力赛宝马M Hybrid V8赛车的高性能混动技术，由4.4T双涡轮增压V8发动机和高性能电机组成。

作为一款插电混动的高性能轿车，全新宝马M5将充电口设置在前翼子板，动力电池容量14.8kWh，可支持40km的纯电力行驶。

动力指标方面，4.4T双涡轮增压V8发动机最大功率585马力，峰值扭矩750牛·米；高性能电机最大功率197马力，额定扭矩280牛·米，系统综合最大功率达到727马力，综合最大扭矩达到1000牛·米，是宝马在售车型中动力最为强悍的轿车。

与这套插电混动系统搭配的是8速M Steptronic自动变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统，官方公布的新车0-100km/h加速时间为3.5秒，是宝马在售车型中零百加速最快的轿车。全新宝马M5的最高车速被电子限定在250km/h，但选装M Drive套件后即可解锁306km/h的最高车速。

由于搭载插电混动系统和动力电池，全新一代宝马M5的整备质量达到2445kg，相比上一代V8汽油动力M5明显增重不少，因此新车0-100km/h加速比上一代M5慢了0.1秒。但插电混动系统也让全新一代M5的综合功率大幅提升，新车的中后段加速能力更强，从120km/h提速到180km/h比上一代M5更快。

全新宝马M5采用前双叉臂/后五连杆悬架，自适应M运动悬架配备配备电控阻尼器和整体主动转向系统，既可实现后轮转向，也为车辆赋予了同级别中最为卓越的横向和纵向操控表现。此外，新车经过M研发部门专属调教，底盘、车内和发动机舱均配备加强件以提升车身抗扭刚度。

外观方面，全新宝马M5秉持宝马M的专属运动美学，遵循高性能后驱轿车短前悬、长车头、座舱后移的经典车身比例，实现50:50均衡的前后轴载荷配比，让驾驶员座位更靠近车辆中心。此外，全新宝马M5为容纳更宽的轮胎，前后翼子板分别加宽前翼子板加宽76mm和48mm，轮拱突出的宽体车身配合前285/40 ZR20、后295/35 ZR21的超宽高性能轮胎营造出明显不超越普通宝马5系轿车的战斗力。

此外，全新宝马M5在车身细节上增加更多提升性能的空气动力学部件，包括M专属前后包围、M专属碳纤维后视镜、28mm宽度的碳纤维尾翼和两段式车尾扩散器，并配备直径100mm的双边四出排气管。此外，全新宝马M5配备碳纤维车顶，实现整车减重30.45kg。

新车的内饰延续现款5系轿车的布局，并显著提升座舱的运动氛围。驾驶舱采用12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控联体液晶屏，搭载OS8.5车机系统并拥有M专属操作界面。

全新宝马M5的车舱采用M专属Merino真皮内饰，拥有精致的设计与精美打孔图案。M运动型多功能真皮方向盘采用底部扁平化设计，并配备12点回正标识。车内配备环抱式交互光带，前排M多功能座椅有可发光的M Logo，车顶采用Alcantara材质包覆，更进一步突出鲜明的M特质，完美诠释了BMW M车型极致的运动豪华气质

新车提供Comfort、Sport和Sport Plus、Dynamic和Dynamic Plus五种驾驶模式，其中Comfort模式由发动机和电动机共同驱动或仅用电机驱动，在进入运动模式后，发动机会持续运转。Dynamic和和Dynamic Plus模式将更偏向赛道驾驶，并将四轮驱动切换为后轮驱动以实现更精准灵活的操控体验。

宝马M5一直扮演着M家族最强性能轿车的角色，今天全球首发的第七代宝马M5首次配备插电式混合动力系统，标志着宝马最强的运动轿车也迈入新能源时代。新车将在8月30日开启预售，年内正式上市。作为参考，上一代宝马M5的国内售价为143.89万元。