二、三排同权，让老板不低头的商务舱，试驾LEVC L380

看到“380”这个数字，不知道多少人会跟我一样，首先联想到空客A380，这样一个经典的空中巨无霸。而吉利旗下的LEVC则是将这一巨无霸的概念，落在了陆地上。仅从身材上来看，LEVC L380就是绝对的大块头。剩下的问题是，怎样利用好空间，真正为陆地乘员带来超越空中商务舱的体验。

超越5.3米的车身长度，接近3.2米的轴距表现，以及近2米的宽度与高度。即便是与那些赫赫有名的经典MPV相比，LEVC L380在尺寸上都堪称是独一档的存在。不过新车在前脸多处使用的环抱式线条，营造出了一定的温馨，甚至是可爱、时尚的视觉辨识度。至于侧面，就是非常纯粹的MPV风格。平直的线条拉伸，为第二排，甚至是第三排、第四排，都留下了夸张的采光面积。让满载乘员时，都能获得毫不压抑的视觉效果。也正是因为MPV车型在侧面设计时，可供发挥的余地并不大。所以在车尾，特别是尾灯部分，LEVC L380拿出了颇具英伦风味的灯光元素，并融入时下流行的贯穿式设计。

MPV的重头戏还是在内饰部分，“爱马仕橙”的配色，虽然说是同类车型中少见使用暖色调包装的案例。但档次感无疑是瞬间被拉满，鲜亮的氛围，也使得乘坐感不至于太过严肃、冷峻。配合车顶包裹的Alcantara材质，无论是视觉效果还是日常触感，都能在第一印象上，迅速营造出高端、豪华的氛围。

覆件已经用上Alcantara材质了，座椅用什么呢？答案是曾经劳斯莱斯这种级别，才会使用的半苯胺真皮座椅。当然，半苯胺材质，眼下在部分注重舒适性营造的豪华车型中，也开始稍微有点“飞入寻常百姓家”的意思。但这也只是相对曾经那些高不可攀的超豪华品牌车型而言。总之，给每一个独立座椅都配备独立腰枕、大尺寸头枕的LEVC L380，绝对可以满足不同身高、体重，以及不同身体情况乘员的需求。你甚至可以把这些触感优秀的皮质作品，给小孩当抱枕使用。

而以往在MPV车型上，谁坐第三排的世纪难题，对LEVC L380而言，就不再是问题了。以数据来看，车内第二、三排座椅的头部空间都非常充裕，全部超过了1000mm水平。无需夸张的低头哈腰，就可以在车内顺利移动。至于腿部空间方面，第二排座椅可调节行程多达600mm，第三排则达到400mm。乍看起来，第二排还是会更大一些。但这只是理论数值，实际应用中，头部、腿部、肩部等位置的舒适性，二、三排几乎是伯仲之间。只是在功能性方面，第三排座椅并没有提供座椅按摩。但加热与通风功能，依旧是全系标配。

如果需要将二、三排的地位完全平等，那最好的办法，就是让4个老板位“面对面”。LEVC L380导轨的灵活性，就能够满足各种DIY选项。二、三排面对面，只是最基础的选择。当然，这一操作的受众面应该会相对更广泛。中间放个桌子，办公、喝茶甚至游戏，都是毫无压力的。多聊一句车辆的导轨。在大多数MPV身上，即便是电动导轨，其实内部也是分级设计的。于是在调节时，往往可以感受到停止后，座椅仍然会有一个“惯性”动作。而LEVC L380的导轨是无级调节，也就是说随松随停。在舒适性与档次感上，会更胜一筹。同时导轨的固定、密封效果也会更好，能够带来更长的使用寿命。

第三排不用被牺牲，其实后备厢空间也不用。在第三排座椅调节至最后的情况下，LEVC L380的标准后备厢容积，还有1100L。这几乎等于两款SUV车型后备厢的标准装载能力。找参照物的时候，常规的行李箱已经不够看了。这个尺寸，完全可以放下两台标准尺寸的自行车，或是同时容纳数人的钓鱼用具，又或者是一行人的烧烤用具和食材等等。而且MPV装载大件的便捷性，还要比SUV更优秀。另外，LEVC L380还提供8座版本。而它的最后一排座椅，可以倒放过来，也就真的成了钓鱼佬的最爱。又或者在露营时，成为户外沙发。值得一提的是，四排座椅的LEVC L380，标准后备厢容积依旧有520L。

至于驾驶部分，LEVC L380其实能聊的并不多。即便是单电机版本，200kW的电机总功率，零百加速也能做到9秒内。这对MPV而言，已经是不错的成绩了。如果是四驱版，这个成绩可以达到5.5秒。要知道这可是一台空载重量超过3吨的大家伙。而入门车型采用前驱，其实也奠定了LEVC L380把乘坐舒适性放在了绝对优先的级别。

底盘部分亦是如此，虚拟主销的麦弗逊前悬架，妥妥的舒适性风格。单腔空气悬架与CDC可变阻尼减振器，在硬件上依旧是倾向于舒适性优先的选择。如此大块头的产品，即便堆料，也很难带来与投入相匹配的操控提升，相反还会推高产品的成本。倒不如把笔墨都用在对舒适性的营造上。不过这样一来，LEVC L380对驾驶员技术的要求就并不低。与之匹配的，还有相对固定的停车空间等等。

写在最后：电气化趋势，无疑给了MPV这一细分产品，搞大新闻的潜力。在豪华车市场，以新能源逆袭传统燃油大IP的MPV产品，不要太多。LEVC L380的入局，将新能源MPV对豪华与舒适的理解，推向了一个新高度。新车产品力特点，非常契合公务、商务领域的出行需求。至于普通C端消费者，LEVC L380的定价诚意很足，但客观上对驾驶技术和停车环境，会存在一定用车门槛。