PHEV V8替换了W12，第四代宾利欧陆GT变电动了

去年5月份，宾利已经宣布停产W12发动机。以往搭载W12发动机的欧陆GT极致版（Continental GT Speed）也就没了。

所以明白的车迷大概都会想到，宾利最快车型是要电动化了。

近日，宾利发布了第四代欧陆GT。新欧陆GT敞篷极致版与新欧陆GT极致版同时发布。新车型的外观及内饰均经过全面重新设计，延续宾利Bacalar和Batur车型的新设计基因。

不过对于这个第四代，有些人认为更应该是第三代中期改款，因为外观和内饰变化不太多，特别是内饰。但动力方面完全大变样了，第四代欧陆GT极致版成为宾利品牌有史以来动力最快的公路座驾。

搭载最大功率达782马力、峰值扭矩为1000牛·米的全新超高性能混动系统，0-100公里/小时加速时间为3.2秒，最高车速达335公里/小时。

全新电气架构集成同级领先的新技术，纯电动续航里程达81公里，基于WLTP行驶工况的综合二氧化碳排放量为29克/公里。

最大的变化，就是W12发动机变成了V8插电混动。4.0升V8发动机与190马力的电机协同工作，可输出782马力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩。

不知道换V8车迷是什么心情，反正我当年是试驾过W12的欧陆GT Speed，W12的缺点在这辆车上都没有了。

为了展示性能，新欧陆GT极致版在世界上最长的海底公路隧道，同时也是最深的隧道之一——挪威吕菲尔克隧道（Ryfylke Tunnel）中，创造了一项“水下速度纪录”。最高车速达到了335公里/小时。

欧陆GT最新一代底盘技术包括带扭矩矢量分配的主动式四轮驱动系统、全轮转向系统、电子限滑差速器、48V主动防侧倾控制系统以及先进的新双阀减震器等。

欧陆GT车型自2002年首次亮相以来，便开启了宾利品牌全新篇章，意思是很赚钱。这款车型推动了宾利销量增长十倍，在国内深圳街头欧陆GT曝光率非常高。

最后，作为非常熟悉宾利欧陆GT，历代车型都多次试驾过的小编。个人对欧陆GT那种优雅、速度和奢华无法表述，这是法拉利们给不到你的感觉。