降价25000！特斯拉价格新政策，总感觉差点意思

随着小米、智己、极氪等中国电动汽车品牌的迅速崛起，特斯拉往日的辉煌似乎已不再，销量连月下滑，这无疑给特斯拉带来了不小的压力。为了提振销量，特斯拉不得不祭出了降价这一“秘方”。然而，这一次的降价策略却让人感到有些摸不着头脑，不知道到底降了还是没降。

就在近日，特斯拉官方针对其旗下最畅销的两款车型Model 3和Model Y推出了新的购车金融政策。凡是在通知发布日起至7月31日（含）止这段时间内下订的车主，都可以享受5年0利息的购车方案。并且，特斯拉还声明，该方案将覆盖包括车漆、内饰、轮毂造型、EAP和FSD在内的选配价格。

这一政策一出，消费端并未激起多少浪花，但特斯拉官方却表现得非常兴奋。他们在制作的海报中声称，在这项政策的支持下，Model 3和Model Y标准续航版新车的最低日供将低至85元/天起；而长续航全轮驱动版的日供则低至107元/天起。这样的数字看起来确实相当吸引人，但仔细一算，却发现这并不是直接的降价，而是通过金融政策来降低购车成本。

我们来粗略估算一下，一台Model 3长续航全轮驱动版的售价为27.19万元。按照新的金融政策，首付7.99万元，然后选择5年0利息方案。与标准的年贷款利率2.5%相比，特斯拉提供的0利率方案确实可以省下近27000元。即使选择首付4.59万元就能享受的5年低息方案，也能比标准贷款利率省下近25000元。

然而，这种降价的方式显然没有得到广大网友的认可。很多人表示，他们购车都是全款支付，根本不需要贷款，因此这种金融政策对他们来说并没有太大的吸引力。而且，虽然特斯拉购车不需要贷款手续费，但其他汽车品牌基本都需要，尤其是BBA等豪华品牌。因此，大家对贷款买车这种方式并不是特别认可。

所以大致可以推测，本轮特斯拉的优惠促销并不会引起太大的波澜，对销量的刺激作用也非常有限。那么问题就来了，接下来特斯拉还会大幅降价吗？

从目前的市场情况来看，特斯拉面临着来自中国本土电动汽车品牌的激烈竞争。这些品牌不仅在价格上更具竞争力，而且在产品性能、续航里程、智能化等方面也在不断提升。因此，如果特斯拉想要重振销量，仅仅依靠这种金融政策可能还不够。

或许，特斯拉需要考虑更直接、更大幅度的降价策略，或者推出更具创新性和竞争力的新产品来吸引消费者。毕竟，在电动汽车这个日新月异的市场上，只有不断创新和适应消费者需求的企业才能走得更远。