在几年之前,要说起国内汽车市场,哪个品牌加价最为“嚣张”,丰田旗下的雷克萨斯一定是其中一个,尤其是雷克萨斯品牌的中大型轿车雷克萨斯ES,基本上到了不加价就别想提车的地步。之前我们就吐槽过,我们在一个地方车展上,看到有经销商直接将加价4万后的价格,作为厂商指导价展现给观众和消费者,可以说相当肆无忌惮。而加价4万元,也成为那个阶段,很多经销商加价的一个平均水平!
如今时过境迁,随着国内汽车市场格局的变化,雷克萨斯如今完全“支棱”不起来了,随着销量压力增大,雷克萨斯ES呈现出了比较大的优惠。雷克萨斯ES厂商指导价29.69-48.89万元,我们从汽车门户网站看到的报价,入门级车型价格来到了22.69万元,但是我们查看了近期的用户提车价格,发现其实入门级车型价格已经来到了20万元的水平。现在看到这样的售价,那些当面加价购买ES,觉得之后一定会保值的用户,可能已经哭晕在厕所了。
雷克萨斯ES的外观设计,大家应该比较熟悉了,虽然说这款车已经有好几年没有推出全新车型了,但是整体设计依然在线。4975mm的车长,以及溜背式的设计,让这款车的整体线条非常舒展。同时雷克萨斯标志性的灯组和X形的进气格栅造型,都赋予了这款车典雅、持重的视觉观感。
雷克萨斯ES的内饰设计,放在当下,可能就显得有些落伍了。这款车搭载了半液晶半机械的组合仪表,同时还搭载了一块边框很宽的悬浮式中控屏,加上粗壮的机械挡把,和方向盘左右“密密麻麻”的物理按键和旋钮,可以说这套内饰设计还是比较复古的。
雷克萨斯ES一共有三套动力系统!雷克萨斯ES200搭载了2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱,发动机最大马力173Ps,峰值扭矩206N·m,厂家给出的WLTC综合油耗为6.21L。
雷克萨斯ES260搭载了2.5L自然吸气发动机+8速手自一体变速箱,发动机最大马力204Ps,峰值扭矩240N·m,厂家给出的百公里加速时间9.1秒,WLTC综合油耗为6.57—6.78L。
雷克萨斯ES300h搭载了2.5L混动系统+E-CVT变速箱,厂家给出的百公里加速时间为8.9秒,WLTC综合油耗为4.8L。总体来说,雷克萨斯ES在性能这一块属于“不提也罢”,但是在油耗水平这一块,整体表现都是很不错的,而且只需要加注92号汽油。
雷克萨斯ES搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬架,雷克萨斯ES我们不仅试驾过,而且还长时间乘坐过,总体来说,雷克萨斯ES的操控性能表现不是那么强势,这也是没办法的事情,性能上不去,本身在驾控这一块就算是短板了。但是在舒适性层面,雷克萨斯ES在中大型轿车产品中,也是上游水平,座椅的舒适性、底盘的滤震效果都是非常不错的。
配置方面,雷克萨斯ES全系搭载了L2级驾驶辅助系统,具备主动刹车、全速自适应巡航、车道居中保持三大核心功能,这一点还是值得肯定的。
其他配置方面,这款车全系搭载了无钥匙进入/启动,矩阵式大灯、自适应远近光大灯、电动天窗、多层隔音玻璃、语音控制、手机APP远程控制、真皮方向盘、主副驾驶电动调节,前排座椅加热等配置。
总而言之,我们算是亲眼见证了雷克萨斯ES从巅峰跌落神坛的全过程,之前几年我们就说过,雷克萨斯默许经销商加价,终有一日会遭遇反噬,如今已经成为了现实。但是有一说一,大幅度降价之后的雷克萨斯ES,在燃油车中还是有竞争力的。只不过苦了那些当年觉得加价买车、日后保值率有保证的老车主,如今新车价格大幅度下降,二手车价格自然也就崩了。
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