降价也保不住销量！宝马将退出价格战 网友：本身定价太高

压力太大，绷不住了，宝马决定退出价格战！

日前，有媒体援引业内人士的发言称，因为价格战导致门店亏损严重，7月份宝马将通过减少销量来稳定价格，以此来缓解门店压力。也就是宝马不参与价格战了，利润减少门店已经顶不住了。

过去一年左右的时间，宝马都在降价促销，但是销量并没有因此上升。今年上半年，宝马在华销量为37.6万台，同比下降4%。价格降低了，销量还是止不住的下滑，这大概就是宝马破防的原因。

对此有网友表示，宝马本身定价太高，吃了这么多年红利，已经相当可以了。也有人认为，宝马退出价格战，也意味着将退出中国。

其实，宝马遭遇如今的被动局面，还是因为国产新能源汽车太过强势。燃油车方面，尽管宝马依旧是传统豪华车的代表之一，但是国内造车新势力在30-50万价位凭借高端的用料、良好的智驾水平以及更好的配置，对宝马进行围堵，导致这一年多以来，宝马燃油车不得不降价保销量。宝马热销车型的终端优惠力度基本上就是7折往上走，优惠个9万10万，那是常有的事情。

而新能源车就更难了，尽管宝马已经搞了十年电气化，但到了今年还在卖油改电。像是比较有名的宝马i3，上市时候35万多起售，如今已经在传17万就能提车了。于是就有网友调侃，宝马果然保值，i3开了两年，还是新车价。

而号称宝马最后一款油改电的i5车型，起售价43.99万元，如今也是有一大堆便宜12万的准新车出现在二手车市场。

如果价格最终能进入到30万以内，那么电动5系的销量也能往上涨一涨，但可能没这个机会了。

当然，宝马之所以选择不玩了，还是因为持续拉低售价，影响了自己品牌力和价格体系。当消费者们都知道，原本高高在上的宝马，实际变得越来越便宜的时候，宝马将会失去国内一线豪华品牌的身份。简单理解，就是防止车价被拧干的水分，从而失去品牌溢价的能力。

那么，不玩价格战的宝马，接下来该如何自处呢？在价格战如此激烈的中国市场，逆势而为，逐步收缩终端优惠，这显然会对销量造成极大的影响，甚至可能影响宝马在华的收益。

退出价格战，宝马是力挽狂澜，还是跌落神坛，咱们等等看就知道了。