日前,行车视线从问界官方获悉,问界M9参与了TOP Safety行业首次副驾驶侧双项安全测试,该车辆先后完成了副驾驶侧柱碰测试和副驾驶正面50%对碰测试,最终以卓越的表现顺利完成了此次副驾驶侧双项安全挑战。
具体来看,本次TOP Safety双项安全测试分为副驾驶侧柱碰测试和副驾驶正面50%对碰测试。在副驾驶侧柱碰测试中,主要模拟了汽车打滑时的撞击场景,如失控撞击树干或电线杆等。这种侧柱碰带来的强烈冲击力对车辆的结构提出了严峻挑战,对于新能源汽车来说,如同锋利的尖刀切割电池包,对车辆底部电池包的防护要求会更为严格。
在副驾侧正面50%对碰测试中,问界M9车辆以50km/h的速度与另一辆同样以50km/h速度、由轨道牵引的1.4T台车发生碰撞。碰撞发生后,在结构表现方面,乘员舱结构完整,乘员内部生存空间充足,A、B、C柱均为发现结构性失效,顶部天幕玻璃毫发无损,不仅没有发生破裂甚至没有裂痕出现。
在约束系统方面,座椅安装点及座椅骨架无明显变形,安全带及时点爆,侧气囊、侧气帘及时点爆且正常展开,充气饱满保障了驾乘人员的人身安全;在电安全方面,碰撞后高压迅速下电,电解液无泄漏,电池包未出现起火、爆炸及冒烟现象。
在救援方面,经历碰撞之后的问界M9双闪及时开启,E-CALL救援功能自动拨出并做出快速响应,且车门解锁,门把手正常弹开,两侧车门均能正常打开,确保事故处理的及时性;在乘员保护方面,参照2021版C-NCAP规程,车内假人均获得满分成绩,这说明问界M9可以为车内乘员提供全方位深层次的安全保护。
总体来看:在结构表现方面,乘员舱结构完整,乘员生存空间充足,A、B、C柱并未发生结构性失效,顶部天窗完好无损,未发生裂痕及碎裂;在约束系统方面,座椅安装点及座椅骨架无明显变形,安全带及时点爆,侧气囊、侧气帘和远端气囊及时点爆,正常展开,为乘员提供了有效的保护;在电安全方面,问界M9在碰撞后及时下电,电解液无泄漏,并且电池包并未发生起火,爆炸和冒烟等现象;在救援方面,问界M9在碰撞后双闪及时开启,E-CALL紧急救援功能自动拨出并快速响应,车门解锁,门把手正常弹开,非撞击侧车门可正常打开;依据C-NCAP(2021版)的严格标准,车内假人伤害值的测试结果显示为满分,充分展示了车辆在安全性能方面的卓越表现,确保了每一位乘员的生命安全得到最大化保障。
在本次测试中,问界M9能有如此优异的表现,得益于赛力斯的安全开发工况,覆盖整车正面,顶压,翻滚,追尾,侧面,托底刮底试验,做到整车360°全方位防护。在侧面防护中,七横三纵下车体结构,11腔体超强门槛梁,一层2000MPA热成型钢材叠加三层1500MPA热成型钢的B柱结构设计,同时在前后车门共计布置了8根2000MPA的车门防撞杆,做到侧面全防护,减小了车门入侵,保护了假人安全。
除此之外,问界M9的顶盖横梁采用了3根1500MPa的热成型钢材,做到了在侧柱碰工况中顶部几乎无变形,顶部天幕玻璃无碎裂。在抵御正面撞击时,问界M9的前保险杠在设计中,采用了一个类似环形的设计结构,上保险杠之外,下面有一个防护梁,同时还增加了连接件,可以更好的抵御正面的冲击。
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