有些吃惊！极度内卷之下，这家车企竟然死磕这些“隐秘的角落”

近日小米创始人雷军的年度演讲登上了热搜，在这次演讲中，雷军提到了小米汽车发展过程中遇到的各种质疑与困难，也表明了“虽千万人吾往矣”的心迹。

实际上，在当下这个竞争白热化的时代，小米的境遇并非孤例。众多企业同样在坚守与突破中寻求平衡，其中，北汽集团及其旗下的极狐品牌，无疑是“不忘初心”的课代表。极狐汽车在行业内卷日益加剧的背景下坚守初心，在消费者不易直接感知的产品安全领域深耕细作，走在行业的前列。这种“向内卷”的精神，亦是对“极狐俱往矣”的最生动的诠释。

那么，这么多年来，北汽集团都做了些什么？它对车市、对行业、对消费者又有怎样的影响呢？让我们从车内健康这件“小事”聊起！

1、车内健康，从哪里着手？

当下人们虽然重视健康，但对汽车健康重视程度较低，所以在很多汽车厂商的心里，车内健康技术研发的“优先级”并不高。

作为北汽集团旗下的自主新能源汽车品牌，北汽极狐以健康的标准来重新定义和设计汽车，在车内健康方面走在了行业的前列。

北汽极狐所打造的车内健康体系，是由3个层次构成的。

首先是基础健康，主要体现在严选原材料、提升高温制造工艺方面。

以北汽集团旗下的极狐为例，它与中科院联合开发了新型的除醛晶体，可以有效吸附、降解各种有害物质，为用户提供车内0醛0苯的健康环境。坐进极狐旗下车型的驾驶舱，你几乎感觉不到任何的异味儿。

其次则是特殊守护。

守护的对象主要就是老、弱、病、孕等特殊人群。这些人群对车内环境往往更加敏感，极狐与中科院联合开发了有机抗菌剂、同时还提供了抗病毒空调、无汞紫外线消杀灯等，为他们提供全方位保障。

我们熟悉的热销车型阿尔法T5，就以高标准打造了一个“纯净儿童房”，常温状态下甲醛含量低至0.006mg/m3，50度高温暴晒之后依然只有0.06mg/m3，远优于行业标准。

第三是身心保健。

我一直都在强调一个点：车并不是简单的出行工具，它还是一个与用户高频次接触的私人空间。极狐在车内配备了负氧离子发生器，同时还结合中医理论开发了座椅按摩和功效香氛系统，可以有效地消除疲劳、调节神经，提升驾乘者的舒适度，让他们的身心更加愉悦。

仅仅是过去的五年间，极狐品牌在健康技术上的研发投入就高达数亿元，当然，成果也是丰厚的，先后获得中国汽车健康指数“五星健康车”认证、中国新能源汽车首个中汽研认证儿童优先绿色座舱等权威认证。

而车内健康，也成了北汽极狐的重要卖点之一。

2、整车安全，该用何承诺？

与车内健康一样，安全性也愈发成为了消费者关注的重点，当然也同步成为了各大厂商努力攻关的重点领域。作为国内老牌主流厂商，北汽集团在全球有着超过3600万用户，自然也会把整车安全当作重中之重。

在行业内，北汽集团首创了上钢下铝的车身，白车身铝合金总量高达46.6%，热成型、高级高强钢和高强度钢的应用比例高达33.8%。

有这样的基础，北汽集团旗下车型在安全性能方面自然会有不错的表现。车身的扭转刚度是衡量车身安全性能的重要指标，在这方面，阿尔法T 达到55000Nm/°，阿尔法S更是达到 60000Nm/°，达到了行业顶级水平。

与此同时，北汽集团还在行业内首创越野车内嵌式防滚架，还拥有目前国内量产车型中最大的一体压铸铝合金件，它不仅带来了更好的集成性，在整车安全方面也有明显提升。

目前，中国汽车市场已经进入新能源时代，对车辆的安全性能提出了更高的要求，而极狐汽车至今还保持着零自燃的记录。与此同时，极狐旗下车型还搭载了极光电池、双预紧安全带等核心零部件，进一步提升安全性能。

以我们熟悉的阿尔法S5为例，这款车的四车门防撞梁采用了行业最高的2GPa级超高强热成型钢材料，还提供了全管控绝缘防护盾，确保800V高压不会对车内人员造成伤害。

我一直都在向很多人讲，买任何车，千万别忽视了安全。而站在当下这个时间点来看，卷价格战的同时还坚持卷安全的车，更加值得特别关注。

值得一提的是，于北汽集团而言，这些只是 “基本操作”，在新能源时代，高阶智能驾驶辅助功能也可以在很大程度上提升车辆的安全性能。

早在2022年，极狐就推出了阿尔法S HI版，可以实现高阶的自动驾驶，同时它也成为了首个在中国城市道路实现高阶智能驾驶并规模推送给用户的车型。

目前北汽旗下多款车型已经实现了AI大模型上车，自主导航和智能驾驶系统已经经过了4轮迭代，同时还在紧锣密鼓地自主研发高速NOA技术。这样的成果，让北汽成为国内首批拿到L3准入牌照的车企。

3、可靠品质，该如何保证？

到目前为止，中国品牌已经占据中国汽车市场50%以上的市场份额，同时还贡献了80%以上的新能源汽车销量。在销量提升的同时，消费者对车辆的品质也提出了更高要求。在这方面，北汽集团也可以说是一马当先。

以北汽旗下的极狐品牌为例，所有车型均出自北汽蓝谷麦格纳智造基地。

可能很多人还不知道，麦格纳拥有超过百年的高端汽车制造经验，曾经打造过包括奔驰G级、阿斯顿•马丁Rapide等顶级豪车，它与北汽合作的镇江工厂是麦格纳除了奥地利格拉茨工厂之外唯一的整车制造基地。这家工厂全面引入麦格纳高端制造流程标准，直接对接欧洲百年汽车制造体系。

那么，麦格纳为北汽极狐带来了什么呢？

我们随便列举几个数据，北汽麦格纳工厂的冲压件合格率高达97%，媲美奔驰等豪华品牌；铆接环节的合格率达到了惊人的99%，几乎每一个连接点都达到了完美状态；白车身清洁度控制在了4g，而行业标准是5.8g。

除此之外，工厂还引入了在线视觉监控系统和超高精度超声波检测设备，对整车8000个等效焊点进行实时监测，对450个关键连接点进行100%在线检测，确保车身连接点的合格率无限接近100%。

4、匠人之心，靠什么持久？

整车品质与车内健康、整车安全一样，都需要大量的研发投入。

权威资料显示，2024年北汽研发投入达到了132.1亿元，研发人员达到8000人。过去3年，北汽研发投入累计超过300亿元；过去10年，北汽研发投入累计达到1000亿元，支撑旗下极狐、北京等品牌40多款车型的量产。

根据北汽方面的计划，到2030年，研发投入将超过1000亿元。

巨量的研发投入，自然会换来累累硕果。

截止2023年12月，北汽申请专利约为3.5万件，在新能源汽车三电系统、氢能源等核心技术层荣获了4次中国汽车工业科技进步一等奖。

结束语

北汽集团的发展模式其实并不神秘，就是通过持续不断的自主研发，在健康、安全、品质等看不见、摸不着的“隐秘的角落”不断强化，以强大的产品性能得到用户认可。接下来中国市场的竞争会越来越激烈，但我相信，北汽集团将会以“匠人之心”作为科技创新标准，持续推动中国新能源汽车的发展。