资金困难，销量惨淡！贾跃亭决定打造走量的FF第二品牌

尽管十分缺钱，车子销量也很惨淡，但是贾跃亭还是决定打造第二品牌。

日前，贾跃亭在社交平台上发布FF的第二品牌计划，表示这个品牌将成为“极致体价比” AI EV塔基市场的引领者。一段时间不见，贾老板的造词能力依旧是宝刀未老。

其实对于定位高端的造车新势力来说，做点走量的子品牌，来增加知名度和营收，属于是基本操作。比如蔚来旗下有乐道，小鹏旗下有MONA。那么，急需走量的贾老板搞一个第二品牌，确实是合理的。只不过，蔚来的乐道有庞大的换电网络做支撑，小鹏MONA也有智驾作为卖点。

法拉第未来的子品牌有什么呢？贾跃亭说了，他要打造的是AI未来之车、AI人民之车。好家伙，立意之高，眼光之长远，确实也不太像是正经车企能想出来的定位。

而贾跃亭将这一战略称为“FF梦想之战”，并且分为三个篇章“梦想保卫战”、“梦想实现战”、“梦想进化战”，要说这么多车圈大佬，唯一一个坚守初心的，还得是为梦想窒息的贾老板。

接着，咱们不妨来猜一猜，贾老板葫芦里到底卖的什么药。已知FF91的售价是30.9万美元，折合人民币约225万元；其次这个子品牌会大规模放量，也就是价格不会很高，人民的车就应该人民都买得起；再者法拉第未来特别需要钱。这么看来，贾老板可能已经和同样没回国的赛麟汽车老总接上头了。

纵观贾老板的第二品牌战略，除了透露出一些造车意图和车型定位，剩下的绝大部分内容都是围绕融资、上市、股民和投资者来做文章。所以明眼人都看得出来，他发布战略的目的究竟是什么。

公开资料显示，贾跃亭的FF91目前刚完成了第12台新车的交付，并计划于本月底完成第13台FF91的交付。如今，法拉第未来还是面临着销量少、股价低、融资难等问题。不过，造车近10年，贾老板依旧活跃在车圈子里，一次又一次的救法拉第未来于水火，足以说明他搞钱的能力确实很强。

当然，随着时间和战线的拉长，压力也会越来越大，那么老板们觉得，贾老板和法拉第未来还能坚持多久呢？