又一次冲出赛道？看看小米官方怎么说

什么？小米SU7再一次冲出赛道，还是台官方试驾车！

这两天，关于小米SU7在金港赛道发生事故的传闻在网络上迅速传播，引发广泛关注与热议。公众纷纷对小米SU7的制动系统产生怀疑。

面对这一舆论风波，小米官方迅速行动，通过发布SU7答网友问（第49集）的方式，对一系列疑问进行了全面而细致的解答。

针对“小米SU7在金港赛道又上墙了”的传闻，小米官方明确回应称，此次事件并非普通用户驾驶所致，而是一次官方极限测试中的意外情况。

7月21日下午，一辆小米SU7内部培训车辆在封闭包场的金港赛道进行例行升级验证时，因长时间激烈驾驶测试赛道相关零部件的极限性能，不慎冲出赛道进入缓冲区。幸运的是，整个过程中没有人员受伤，车辆也已安全运回测试中心进行内部调整。

小米官方强调，SU7作为城市高性能轿车，其设计初衷并非用于极端赛道驾驶，因此强烈建议用户不要冒然在原厂状态下挑战赛道工况，以确保人车安全。

此外，小米还就SU7锁车后激光雷达仍在工作的问题进行了解释。原来，SU7在锁车后会进入一段时间的休眠准备状态，在此期间车辆控制器及激光雷达等部件仍会保持工作状态，以完成必要的数据处理和系统关闭流程。只有当车辆正式进入休眠状态后，激光雷达才会停止运行。这一设计属于正常现象，用户无需担心。

针对消费者提出的其他问题，如后排车门上的小黑洞用途、交付周期差异、南方与北方交付速度差异等，小米官方也一一进行了详细解答。关于小黑洞，小米解释称这是为了提升侧面碰撞安全性而设计的防侵入结构；而交付周期的长短则受多种因素影响，包括订单配置、生产排期、物流运输等，小米将严格按照锁单顺序进行生产交付，不存在地域歧视或插队现象；同时，小米还提供了交付中心的选择与修改服务，以满足用户的个性化需求。

通过此次官方回应，小米有效澄清了关于SU7的误解与谣言，让大家更清楚细致地了解小米SU7以及这款车的更多细节。