上半年,国内新能源汽车市场,要说最火热的车型,比亚迪秦L和海豹06一定榜上有名,这两款搭载比亚迪第五代DM技术的中型插混轿车以9.98万元的起售价入局,并且拥有2.9秒的亏电油耗和2000公里级别的综合续航,的确让很多人开了个大眼。但是很显然,比亚迪的“后招”还有很多,比如刚刚上市的宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i。
这一次搭载第五代DM技术的宋L和2025款宋PLUS DM-i同时上市,价格也是一模一样,13.58—15.58万元,同样5款车型,同样75公里、112公里和160公里纯电续航里程3个版本,可以说,这两款车在产品布局层面,几乎就没有区别。
不过这一次,比亚迪在这两款车型的定位方面,我们认为还是稍稍有点尴尬的。因为车长4780mm,轴距2782mm的宋L被定义为中型SUV,但是车长4775mm,轴距2765mm的2025款宋PLUS DM-i就是紧凑型SUV,两款车车长相差5mm、轴距相差17mm,怎么就一个是中型SUV,一个是紧凑型SUV了?
当然了,这都无伤大雅,毕竟宋PLUS DM-i在紧凑型SUV中,也属于大尺寸的存在了,空间表现没有问题,我想比亚迪王朝网将宋L定义为中型SUV,可能还是要给宋Pro系列留出空间吧!
关于这两款车的外观和内饰,我们重点介绍宋L DM-i,因为2025款宋PLUS DM-i外观、内饰变化不大。虽然宋L DM-i隶属宋L系列,但是和纯电宋L完全是两种设计风格,前脸和进气格栅自然不必多说了,在秦L DM-i上已经出现过了相似的设计,相比之前王朝网的SUV车型,更加大胆激进。
侧面则采用了类似悬浮式车顶的设计,而且轮眉、等位置更加突出,展现出一种宽体感,加上尾部上方夸张的扰流板造型和宽厚的尾门,给人的直接视觉观感,就是这款车的确很大。
内饰方面,宋L DM-i采用了和中控面板纯平的夜景仪表,旋转式的中控大屏没有缺席,采用了类似水晶切割造型的电子挡把,物理按键也很有质感,加上门板、中控台和副驾驶前面板的氛围灯设计,让这款车的内饰“家庭感”十足,很有温馨惬意的感觉。
宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i在动力参数方面完全一致,三个纯电续航版本,75公里、112公里和160公里,75公里和112公里版本百公里加速时间7.7秒,160公里版本,因为电池重量增加,百公里加速时间为7.9秒,按照比亚迪给出的油耗和续航数据,两款车的亏电油耗为3.9L/100km,满油满电续航里程为1500公里。
可能是上一次秦L和海豹06给出的续航和亏电油耗数据过于“炸裂”,引来了很多“口水战”,所以比亚迪这一次在这两款车的相关数据上,保守了很多。但是根据多家媒体的实际测试,满油满电续航里程超过2000公里的情况比比皆是,油耗大多集中在3.5L以下,所以这一次比亚迪还是“说谎”了,在续航和油耗这一块,比亚迪反向“虚标”了。
两款车型对底盘悬挂也进行了升级,搭载了四连杆后独立悬挂,承载能力、悬挂强度及操控稳定性表现,都更为强势。同时160公里车型还搭载了FSD频率可变阻尼减振器,可以自适应调节悬挂软硬,充分兼顾到操控性和舒适性,在20万级以下的SUV中,底盘悬挂如此“硬核”的车型十分少见。
比亚迪标配即高配的配置理念,在这两款车上依然“有效”,新车全系搭载了四连杆后独立悬架系统、360°高清全息透明影像系统、直接式胎压监测系统、行车记录仪、6安全气囊、云服务APP智能遥控驾驶、主驾座椅电动调节、四门车窗遥控升降及一键升降、19 英寸铝合金轮毂、前排双层隔音玻璃、手机NFC车钥匙、VTOL移动电站功能、触控式广角全景天窗、电动后背门、12.3 英寸全液晶屏仪表、车载ETC等配置,配置水平在同级别车型中,也是相当强势的存在,这一点还是很不错的。
总而言之,比亚迪这一次在宋L DM-i和宋PLUS DM-i上,整体的表述是比较克制和保守的,尤其是第五代DM技术在这两款车上的核心数据,让很多用户觉得这两款车不如之前的秦L和海豹06那般“炸裂”,但事实是,结合很多媒体同行的实测,以及这两款车在同级别、同价位的产品表现,可以说依然是相当强势,且鲜有对手般的存在。
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