BBA销量下降了，但兰博基尼增长了14.1%

大家都知道这两年汽车市场有多卷，豪华品牌也成为重灾区。奔驰、宝马和奥迪，二线的雷克萨斯纷纷降价，但也没能赢回消费者的心，销量下滑趋势似乎已经不可逆转。

但在更高端的市场，超跑们销量却不受影响。

兰博基尼近日发布的最新公告显示：2024年前六个月的交付量、营业额和营业收入均创下历史新高——交付量达5558台，创造了16.21亿欧元的营业额，较2023年同期增长14.1%，营业利润达到创纪录的4.58亿欧元，营业利润率达到28.2%。

这份惊艳四座的“逆势增长”答卷，主要得益于圣亚加塔·波隆尼工厂在产的三款车型——Revuelto、Urus 和Huracán的成功。Revuelto的订单已经覆盖超过两年的产能，Huracán的订单则已覆盖至预计12月停产的全部产能。

具体三大区域市场的交付量情况：其中欧洲、中东及非洲区域交付量为2498台，美洲区域交付1849台，亚太区域交付1211台。

单一市场方面，美国市场以1621台的保持首位，美国人还是有钱呀。德国和英国都交付了500辆以上，而中国内地及香港、澳门一共交付了337台，意大利本土市场交付了268台。

也难怪，兰博基尼汽车主席兼首席执行官Stephan Winkelmann甚至表示：公司正处于品牌历史上最大投资阶段，要进一步扩大产品供应。

目前，兰博基尼正全力推荐他们的最新车型——4月底在北京车展上发布的Urus SE，目前订单量已覆盖约一年的产能。

Urus SE是一辆综合输出高达800马力，纯电续航里程超过60公里，同时零百加速仅需3.4秒，最高时速达312公里/小时的超跑SUV。可以说，Urus SE已成为迄今性能最强的Urus车型，也是细分市场最强的SUV。

Urus SE设计的目标，并非只为了纯电续航里程，而是让插电式混合动力系统提升车辆在任何路况下的性能和动态表现。

兰博基尼汽车主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示：“兰博基尼将持续推进混合动力路线。”看来，未来很快会有更多的混动新车，甚至纯电的兰博基尼出现。

Urus SE将于2025年起在全球市场交付，与Revuelto一样，兰博基尼宣称他们的产能跟不上订单量。果然是超豪华品牌不受经济影响。