特斯拉又生气了，这回告的是谁？

特斯拉近日对一家位于美国犹他州的新创公司「EVject」提起诉讼，缘由是特斯拉认为 EVject 所贩售的特殊转接头商品，有可能会对 SuperCharger 超级充电站、以及对特斯拉电动车造成非常高的安全风险(High safety risk)。

EVject 在网络上贩售一款 NACS 协定的特殊转接头(名为 Escape Connector)，宣称消费者买了这款转接头并安装在电动车上后，在平常的状况下能够正常使用特斯拉SuperCharger 超级充电站的服务，在遭遇紧急状况需要将车驶离时、驾驶人能够在不下车的情况直接把车开走，无须解除充电枪与充电孔的实体连接。

根据 EVject 的说法，其转接头设计，车主必须先将该装置安装在爱车的充电孔上，转接器内部透过类似磁吸的方式，将 NACS 充电枪固定，并且发送讯号给 SuperCharger、让充电站开始对车辆进行充电。而车主在遭遇紧急状况时，无须下车，就能快速驶离。

特斯拉针对 EVject 贩售的转接头，称其存在非常高的安全风险，并呼吁车主不要购买安装，因为经过特斯拉测试后，发现有过热的危险，在进行约 30 分钟的充电、温度会上升到超过摄氏 100 度，对电动车、充电枪，甚至是车主，都有相当高的风险。

EVject 的转接头所诉求的卖点，是能够快速脱离充电枪的连接、把爱车驶离充电站。这是因为目前的电动车的充电规范，为了确保充电时的安全，当充电枪插入电动车充电孔并开始充电时，车辆会锁住动力、无法前进或后退，档位也只会固定在 P 档，驾驶人要移动车辆，必须要停止充电、手动将充电枪拔除后，才能选择动力档位。

此外，电动车 DC 充电的协定与规范，当充电枪插入充电孔后，车辆会与充电桩进行讯号通讯，当中也包含温度感测的讯号，而转接头会干扰此机制，进而对温控安全机制造成影响与风险，因此市场上多数与电动车相关的企业或机构，都会建议尽量不要使用 DC 转接头，如果一定要用转接头，也建议选购原厂推出或通过认证之产品。

目前特斯拉已对 EVject 提起诉讼，并进行求偿；而除了转接头的高温风险，从 EVject 提供的范例图片来看，其脱离装置的设计，也有可能对特斯拉SuperCharger 的充电枪与充电电缆、在脱落之后撞击地面，造成充电站财产的损害。