“省油又有质感,价格合适,没理由不选它。”
在宋L DM-i万人交车暨全民众测开营盛典上,一位车主评价道。
另一位从上市前就在等宋L DM-i的车主表示:“本来想买合资的,车都选好了,体验了这车(宋L DM-i)之后心动了。”
被宋L DM-i打动的准车主,并非少数。
自7月25日上市后,宋L DM-i首周销量即突破万辆,同时上市即交付。
那么,宋L DM-i为何一上市就获得那么多用户的认可?热销背后的秘密又是什么?
功夫汽车就此进行一番探究。
(1)“买爆了”的宋L DM-i ,拿捏“价值感”
倘若问起用户对于宋L DM-i的期待,多数人或许会认同“价值感”拉满。
确实,宋L DM-i的这份“价值感”来源,就在于其抓住了家用SUV用户的“价值预期”。
功夫汽车认为,宋L DM-i在产品的三个维度中,拿捏住了“价值感”。
首先,就是能耗的“价值感”。
宋L DM-i搭载第五代DM技术,诞生于新一代插混整车平台,开创SUV油耗3时代,百公里NEDC亏电油耗达到3.9L。
并且,其满油满电综合续航能达到1500km+。
基于第五代DM技术,宋L DM-i能够满足用户的双重“价值预期”。
第一种是心理上,对头部混动技术的价值认可;第二种是在实际使用上,在日常实实在在地低成本支出。
其次,则是驾乘的“价值感”。
宋L DM-i的尺寸几乎全面超越丰田RAV4等主流合资SUV,即使对比大众途观L Pro也有一定优势,加上油车难以实现的后排纯平地台,实际的乘坐体验极佳。
除了空间大之外,宋L DM-i配备贴合国人体型的皮质打孔云感座椅,舒适性也达到同级领先水平。
驾控上,宋L DM-i后悬采用四连杆独立悬架,并且增加了FSD可变阻尼减振器。
市面上的主流家用SUV,仅有少数自主车型使用可变阻尼减振器,在合资燃油SUV阵营中非常罕见。
宋L DM-i也在不断拓展驾乘的边界,比如CST舒适停车这项功能,就能结合了FSD和制动系统,改善悬架俯仰和刹车顿挫的问题。
最后,则是智能的“价值感”。
宋L DM-i搭载比亚迪DiLink智能座舱,以6nm制程SoC芯片为核心,算力和跑分(算力136k,跑分超54万)都领先行业主流的8155芯片(7nm,跑分38万左右)。
强大硬件加持下,让15.6英寸自适应旋转悬浮Pad有着媲美高端平板电脑的流畅度和实用性,可以流畅运行几乎所有手机应用,包括抖音、B站等。
此外,宋L DM-i全系标配手机NFC车钥匙、全场景智能语音、车载ETC、智能上下电等实用配置,便利拉满。
显然,站在用户角度,宋L DM-i 被“买爆了”背后,皆因“价值感”取胜。
(2)“卖爆了”的宋L DM-i,“安全感”十足
技术创新是内核,品质则是比亚迪不懈的追求。
因而,在产品“价值感”之外,现场车主也提到另一个点——“安全感”。
宋L DM-i之所以如此火爆,也是其基于高品质带来的独特“安全感”。
首先是车身安全,宋L DM-i严格按照最新版C-NCAP五星安全标准开发,车身高强度钢占比高达75.7%,车顶抗压力达9.7吨,相当于能承受自身4.85倍的重量,达到了豪华品牌的安全标准。
作为最后一道安全保障,宋L DM-i全系标配7个安全气囊,除6个常规安全气囊外,还包括1个同级极少配备的前排远端气囊。
其次,在主动安全方面,宋L DM-i搭载DiPilot智驾辅助系统,支持ILCA拨杆变道、ICC智能领航、APA自动泊车辅助、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测等约20项智驾辅助功能。
此外,还提供DMS驾驶员监测,主要是为了确保在行车过程中,驾驶员能够集中注意力。
最后是电池安全,宋L DM-i采用了插混车专用安全笼式车身,提升对动力总成,尤其是电池包等核心部件的保护。
而以“安全”著称的比亚迪刀片电池,在内部特地增加高强度边框和中间加强横梁,保证电池包整体的结构强度和扭转性能,进一步减少因碰撞而损坏的风险。
安全是最大的豪华。
作为一款13万级中型SUV,宋L DM-i从“硬到软”构筑了多维安全屏障。这样的“安全冗余”,才能打消用户对新能源车安全性的顾虑,让用户直观感受到其可靠品质。
(3)功夫拍案
在终端价格激战、消费信心不足的大环境下,曾经“贵就是好”的认知,逐渐变成了“追求品质和体验”的务实认知。
凭借极具“价值感”和“安全感”的产品体验,宋L DM-i能够切中用户消费情绪,上演“首周破万”的销量奇迹。
后续,在过硬品质的加持下,随着优质用户口碑的持续发酵,宋L DM-i势必将加速颠覆合资燃油SUV,重塑中级SUV市场格局。
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